新聞:杭州到涼9.6米/13米高欄車出租公司
皆大歡喜or寵壞客戶?不過,凡事都有兩面性,這種激勵方式真正落實起來究竟會如何呢?是皆大歡喜還是另一種壓榨?是會讓快遞員覺得工作有盼頭,可以拿到實質性的獎勵,還是這種方式會寵壞客戶,加重快遞員的壓力?業(yè)內專家認為,快遞員的分類定級總體上是一件積極的事情,這是打破大鍋飯制的管理舉措。如公社時期的大鍋飯制度導致缺乏活力的原因在于,干多干少一個樣;而聯(lián)產承包責任的積極意義則在于存在選擇性激勵,這未嘗不是一個好方法。
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新聞:杭州到涼9.6米/13米高欄車出租公司申萬宏源分析認為,快遞行業(yè)正處于強者愈強弱者愈弱的態(tài)勢。中小快遞公司正在加速離場,龍頭優(yōu)勢越發(fā)明顯。尤其是對于電商件快遞而言,產品同質化的特點使得價格始終是重要競爭手段,中短期內成本管控能力仍然是快遞網絡核心競爭力之一。公司在行業(yè)增速尚處于高成長通道之際,加快分撥中心的直營化改造,在網絡順利完成后,將有希望重新恢復其老牌快遞龍頭的優(yōu)勢。本文轉自金融時報,并不代表物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點,如有侵權可聯(lián)系。