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發(fā)展改革委同樣十分冷鏈物流發(fā)展，近年來(lái)一直在政策層面大力推動(dòng)。2014年，印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》;2016年，辦公廳印發(fā)了《物流業(yè)降本增效專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》，這兩份文件均是由發(fā)展改革委牽頭研究上報(bào)的。此外，為進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展，發(fā)展改革委還著力加強(qiáng)體系建設(shè)，先后審核發(fā)布了《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》《肉與肉制品冷鏈物流作業(yè)規(guī)范》等多項(xiàng)冷鏈物流行業(yè)，對(duì)推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化運(yùn)行起到了重要作用。

我公司元通物流從事各種三超機(jī)械的，大件運(yùn)輸，工業(yè)搬家，超重設(shè)備運(yùn)輸、市內(nèi)外大件運(yùn)輸。本公司備有伸縮低板型大件運(yùn)輸車(chē)規(guī)格：8.2x3x0.75 10x3x0.6　 13.5x3x0.9 17.5x3x0.75 20x3x0.5 可承運(yùn)各種整體大型設(shè)備以及工程機(jī)械等。公司備有8噸-120噸汽車(chē)吊及履帶吊；1噸、2噸、3噸液壓車(chē),備有1—2噸液壓升降叉車(chē)，各種吊鏈等。我公司為大件運(yùn)輸,三超運(yùn)輸,順利,快揵到達(dá)目的地,為每一位客戶(hù)爭(zhēng)分奪秒，力爭(zhēng)成為佛山好的大件運(yùn)輸公司
整車(chē)回程運(yùn)輸
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而很多商家為避免商品運(yùn)送途中損壞，則不惜層層包裝，一些商品被裹得像個(gè)粽子?？爝f包裹基數(shù)的增多以及單個(gè)快遞的過(guò)度包裝，既浪費(fèi)自然資源，同時(shí)消費(fèi)者不能二次利用的包裹又成了只能丟棄的，進(jìn)而對(duì)環(huán)境保護(hù)形成壓力。2016年10月，郵政局發(fā)布《快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2015年我國(guó)快遞僅包裝使用的膠帶總長(zhǎng)就可以繞地球赤道425圈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年產(chǎn)生了300億個(gè)快遞包裹。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年將達(dá)500億個(gè)包裹。

佛山市元通物流公司掌握著各地經(jīng)常往返廣東的數(shù)千臺(tái)長(zhǎng)途貨車(chē)的詳細(xì)資料，隨時(shí)可以找到廣東開(kāi)往任何城市的回頭車(chē)。無(wú)論什么車(chē)型都有，超長(zhǎng)、超寬、、超重的貨都可發(fā)。佛山元通的信息部門(mén)每天為廠(chǎng)家、物流公司和貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)調(diào)派車(chē)輛幾十臺(tái)，在佛山的幾十個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)。在貨源和車(chē)源的信息流量方面，佛山元通物流是廣東有名氣，在整車(chē)回程車(chē)運(yùn)輸里可稱(chēng)為物流行業(yè)中資源的整合。
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貨車(chē)出租隨時(shí)調(diào)派
佛山市元通物流公司自有0.6T貨箱長(zhǎng)2.4米，可裝1T、3m3、1.5T貨箱長(zhǎng)4.3米，可裝4T、14m3、3T貨箱長(zhǎng)6米，可裝8T、35m3、10T(箱長(zhǎng)9.6米，可載20T、60m3) 共6部貨車(chē)可對(duì)外出租，承接廣東省內(nèi)整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，隨叫隨到，價(jià)格優(yōu)惠。另有幾十臺(tái)長(zhǎng)期為我公司服務(wù)的個(gè)體營(yíng)運(yùn)車(chē)輛也可隨時(shí)調(diào)派。

佛山到貴州遵義幾天到貨天天發(fā)車(chē)歡迎咨詢(xún)?nèi)绾文軌蛞恢矢摺⑺刭|(zhì)高、能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)呢?在管理上需要注意哪些問(wèn)題?如何吸納高素質(zhì)人才的加入等等都需要企業(yè)老總好好思考。尤其是在90后進(jìn)入社會(huì)，逐漸成為企業(yè)創(chuàng)新力量時(shí)，團(tuán)隊(duì)的建設(shè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展與在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中都是非常重要的一環(huán)。7、貨運(yùn)臺(tái)現(xiàn)狀規(guī)模與模式的深度了解隨著無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)的深入，企業(yè)需要更好的了解關(guān)于無(wú)車(chē)承運(yùn)人與貨運(yùn)臺(tái)的現(xiàn)狀與模式，了解網(wǎng)絡(luò)化社會(huì)化的布局的優(yōu)劣勢(shì)，便于自身企業(yè)發(fā)展的定位與選擇。