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上市前三通一達同質化嚴重,模式單一,用價格戰(zhàn)搶占市場。上市后各大快遞公司明顯有了更多,在產業(yè)鏈上下游探索新的增長點,比如線下實體店、快運、金融、冷鏈等板塊都在積極布局。喻會蛟對產業(yè)鏈的理解是:快遞是物聯(lián)網整合的前端和基礎,物聯(lián)網旨在解決速度和更加便捷。但因為上下游資源沒有對接,的物流成本居高不下,隨著行業(yè)進入互相融合的時代,的快遞企業(yè)能把上下游企業(yè)構建成一個鏈條。在快遞的鏈條上,后一公里是躲不開的話題得終端者的天下,喻會蛟表示。
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外貿企業(yè)帶來了實實在在的紅利。LG新港新技術有限公司關務部經理譚云峰介紹,過去企業(yè)需要在南京海關點報關,由海關對轉關集裝箱加封后使用海關車輛運輸?shù)竭B云港出口。海關通關一體化后,南京企業(yè)直接申報連云港出口,同時可以使用普通車輛運輸?shù)竭B云港海運出口,手續(xù)減少的同時還減少了運輸費用。