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結(jié)語：技術(shù)、加持的物流大戰(zhàn)其實無論是的三無策略，還是菜鳥的智能倉儲設(shè)備，這兩年兩家開始大打技術(shù)牌的背后：一方面是真正的產(chǎn)業(yè)升級，另一方面也有極大的傳播的需求，要不然也不至于在618專門讓無人車在校園里溜一圈，雙十一前大談物流。但從實際技術(shù)落地看，目前機器人在物業(yè)中真正發(fā)揮作用的還是倉儲機器人和分揀機器人，這兩者將成為和菜鳥物流大戰(zhàn)中的關(guān)鍵變量之一。、無人車的后一公里派送，仍然存在很大的落地難度，目前很大程度上還是PR大于實際應(yīng)用。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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菌菇大王林菘的故事要從八年前說起，當(dāng)時他從福建老家前往南京，開啟創(chuàng)業(yè)之路，創(chuàng)業(yè)起步時期并沒有太大起色，一籌莫展間他又輾轉(zhuǎn)到南通，真正開啟了自己的創(chuàng)富之路。那時我發(fā)現(xiàn)大家越來越關(guān)注健康飲食，市場對菌菇類食品的需求也越來越大，而菌菇生意在市場上空缺較大，且啟動資金少，做菌菇批發(fā)肯定不會虧。就這樣，林菘多方打探后開始做起了菌菇生意。從初騎著摩托車送貨到買了臺帥鈴，林菘的生意也越做越大。說起陪伴自己的愛車，林菘感慨到：帥鈴，讓我的事業(yè)如虎添翼。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到遼寧朝陽幾天到貨元通貨運歡迎咨詢另外，菜鳥與快倉等企業(yè)合作，部署自動引導(dǎo)車。據(jù)了解，該引導(dǎo)車能夠從貨架上撿取半噸重貨物。菜鳥還與國有汽車制造商一汽合作開發(fā)無人駕駛卡車，用于長途配送;牽手無人駕駛技術(shù)企業(yè)速騰聚創(chuàng)，將打造一個名為LittleGPlus的無人物流車輛。另外，在人才和投資上菜鳥網(wǎng)絡(luò)同樣也毫不含糊。萬霖表示，ET物流實驗室將不設(shè)人員上限，有多少技術(shù)牛人就要多少。不僅如此，在包裝技術(shù)上，電子面單、智能路由、由算法提供的智能切箱技等科技手段助力行業(yè)綠色升級。