新聞：東臺到肇東貨運公司直達(dá)專線零擔(dān)整車
發(fā)通貨運物流有限公司服務(wù)流程一般為受理→提貨→裝車→運輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋

（1）受理受理貨物信息。可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談。
（2）提貨這個是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當(dāng)然，我們提供。大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。
（3）裝車由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的大化。公司了一批專業(yè)的搬運工，必將認(rèn)真對待每一位客戶的貨物。
（4）運輸配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機(jī)開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機(jī)，并有押運員陪同。以寶貨物安全準(zhǔn)時到達(dá)目的地。
（5）到達(dá)集散地到達(dá)集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達(dá)到車輛裝載到派送車輛上）。為效率，本公司都是采取分、配同時進(jìn)行。
（6）派送迅達(dá)物流公司的時效和誠信是重要的。我們公司的操作人員會根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送會及時和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠信）。
（7）客戶收貨送貨之前公司客服或送貨司機(jī)會先和客戶聯(lián)系，溝通送貨時間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。
（8）反饋貨物送達(dá)客戶手中后，我們便將送貨的情況及時反饋給發(fā)貨方。

發(fā)通貨運服務(wù)特點如下
1.運作是信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)操作能力十分快捷。
2.客戶的認(rèn)可，是我們生存的力量 -【以質(zhì)量求生存】【由管理要效益】
3.便宜的運費，讓您的花費大大的減小。
4.我們快捷的速度，讓您不用著急等待 -【靠服務(wù)求發(fā)展】【憑信譽(yù)做品牌】
5.繳納了安全，你您不用擔(dān)心中途的意外。

新聞：東臺到肇東貨運公司直達(dá)專線零擔(dān)整車
從物流的定義中，已經(jīng)基本概括出了物流的功能。詳細(xì)一點來說，物流包含三大塊功能——主體功能、輔助功能、信息管理功能 物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準(zhǔn)確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。
新聞咨詢
歐洲方面最新數(shù)據(jù)，歐元區(qū)5月通脹率同比增長0.5%，環(huán)比降低0.1%，仍遠(yuǎn)低于歐洲央行2%的通脹預(yù)期。歐央行行長德拉吉表示，將于本月推出資產(chǎn)購買計劃以及降息計劃，以應(yīng)對低通脹，就目前的局勢而言，此項政策勢在必行。屆時必定將對歐元產(chǎn)生打壓。本周市場看點多多，美聯(lián)儲的FOMC利率會議，將于6月17-18日舉行，并將于本周四凌晨2點公布會議紀(jì)要，其中將包括是否遵循以往傳統(tǒng)，縮減購債規(guī)模100億美元，至350億美元。投資者可拭目以待另外，地緣局勢再次凸顯。據(jù)有關(guān)報導(dǎo)，美國已經(jīng)派出一艘航母進(jìn)入地區(qū)，以應(yīng)伊拉克反政府武裝不斷升級的緊張局勢。烏克蘭政府鈀碳回收的一架飛機(jī)在當(dāng)天被武裝分子擊落，導(dǎo)致49人死亡。烏俄之間的天然氣爭端仍然未果，烏方遲遲拖欠巨款。整體來說，動蕩的局勢再度引發(fā)了市場的避險情緒大漲，這將有利于金銀進(jìn)一步打開上升的通道。上周黃金走出強(qiáng)勁的勢頭，繼周一的一根小十字星之后，帶出4根陽柱。而周一也繼續(xù)保持震蕩上行，日內(nèi)最高上探至1284.95美元/盎司，刷新三周新高，預(yù)計今日將有望收取"五連陽"。一旦形成，后市可以看至1290美元之上，但目前金價受阻于關(guān)鍵點位1287一線，回調(diào)至1281附近震蕩盤整。而黃金能否突破并站穩(wěn)1287，即100日均線這個位置，將是近期操作方向的關(guān)鍵，從而有望收復(fù)1300整數(shù)關(guān)口。其他指標(biāo)，小時圖上，布林帶口擴(kuò)張，金價運行于通道上部，MACD死叉，快慢線向零軸發(fā)散，綠柱動能負(fù)增長，KDJ低位金叉，RSI走平于70下方，總體來看，指標(biāo)方面出現(xiàn)一定程度的背離，有可能出現(xiàn)回調(diào)。短期內(nèi)有調(diào)整的需求，不宜追高操作，建議逢高做空為主，如果出現(xiàn)特別明顯的突破行情，則可以嘗試做多。周二國際黃金價格震蕩回落至1271美元/盎司附近。三菱集團(tuán)(Mitsubishi)分JonathanButler近日發(fā)表評論稱，若美聯(lián)儲宣布進(jìn)一步削減月度債券購買計劃規(guī)模，那么黃金價格可能難以突破1287美元/盎司附近阻力。JonathanButler表示，國際金價可能因避險需求和市場消極情緒持續(xù)維持震蕩行情。目前市場預(yù)計美聯(lián)儲將于本周會議上宣布進(jìn)一步削減寬松政策。另外，央行今日再度啟動正回購，不過由于到期資金較多，本周仍然未凈投放，李1克強(qiáng)在英國表態(tài)中國有信心并有能力使得經(jīng)濟(jì)保持7.5%增長，也使得人們對于下半年的中國經(jīng)濟(jì)有所期待，金價依舊在近日收到地區(qū)局勢的因素波瀾不驚，總體上并未有長期上漲的能力，中國經(jīng)濟(jì)若能恢復(fù)將對黃金需求產(chǎn)生巨大影響。今日央行在公開市場上將展開28天期限正回購300億元，操作規(guī)模較上周同期小幅收窄，進(jìn)一步保持回籠貨幣態(tài)勢。經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，本周公開市場將有650億元資金到期，無央票和逆回購到期。其中，今日到期300億元，周四到期350億元。同時，由于本周一是銀行存款準(zhǔn)備金補(bǔ)繳日，加之商業(yè)銀行年度分紅和資本金缺口、股票市場IPO、理財?shù)狡诤豌y行季末沖存等行為的疊加，將共同影響著銀行間市場的流動性預(yù)期。周二（3月5日)鈀碳回收鉑金價格昨日小幅反彈，最高321.67，最低316.42收盤最終報人民幣319.90元/克。今年以來，關(guān)于看空黃金市場的消息已經(jīng)不再新鮮，黃金似乎從前幾年的投資寵兒變成了今年讓投資者忐忑不安的投資品,自去年第四季度以來，黃金ETF就不斷遭到機(jī)構(gòu)拋售，而鉑鈀則被看好。雖然美聯(lián)儲副主席耶倫(Janet Yellen)本周一發(fā)表講話表示將強(qiáng)烈捍衛(wèi)美聯(lián)儲的資產(chǎn) 購買計劃，美國量化寬松政策仍是利大于弊。同時澳大利亞央行本周二將基準(zhǔn)隔夜拆款利率維持在3%，與金融危機(jī)爆發(fā)后觸及的低點一致，連續(xù)第二個月維持利率不變。兩項寬松消息疊加暫時止住了紐約黃金期價的跌勢，但長期來看，黃金價格前景仍值得擔(dān)憂。在剛剛過去的2月份，金融市場 走勢多樣，貴金屬似乎不再那么風(fēng)光。美元指數(shù)累計上漲3.46%，美國股指上漲1.11%，歐元區(qū)股指下跌2.57%，紐約原油期貨價格下跌5.58%，倫敦金屬交易所（LME）金屬指數(shù)下跌4.85%，紐約黃金期貨價格下跌4.97%，鈀碳回收期貨價格下跌9.43%。