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這一冷鏈物聯(lián)網(wǎng)的基礎設施冷鏈物流透明度，一方面提高倉儲、運輸和配送的運作效率，從人工走向自動化;一方面，可有效控制損耗率，及時將損耗商品進行處理，避免產(chǎn)生嚴重后果，從而把控產(chǎn)品，提升競爭力。其次，是冷鏈運營的升級。冷鏈物聯(lián)網(wǎng)在智能基礎設施的基礎上，不斷提升其管理、通信、控制等運營手段。主要體現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)通信層和物流網(wǎng)絡的智能統(tǒng)籌規(guī)劃。通信方面，為萬物互聯(lián)而生的物聯(lián)網(wǎng)通信技術層出不窮，除了蜂窩網(wǎng)絡，在特定范圍內(nèi)選用NB-IoT網(wǎng)絡的案例越來越多。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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以成都為例。2017年8月29日，由成都鐵路局聯(lián)合四川、中鐵快運、順豐速運和四川集團等共同推出的空鐵聯(lián)運試運。通過在分支城市綿陽攬貨，利用綿成樂動車組高速將貨物運送至中心城市成都雙流，然后統(tǒng)一搭乘當日川航3U8965航班飛往上海浦東，由順豐速運上海分部到港手續(xù)。試運中，貨物從綿陽運到成都雙流高鐵站僅耗時1.5小時，從到登機全程在4小時以內(nèi)，比公路轉(zhuǎn)運壓縮近兩倍時間。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到安徽省宣城市寧國專線直達整車零擔2019歡迎你5月6日，江西省第二屆物流節(jié)在南昌青云譜區(qū)舉行，探討城市物流創(chuàng)新，分析中小物流企業(yè)發(fā)展方向。省商務廳副廳長方向軍表示，青云譜區(qū)物流很有特色，特別是商貿(mào)物流具有較強實力，形成了以南昌深圳農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為代表的農(nóng)產(chǎn)品物流。希望青云譜區(qū)對現(xiàn)有物流資源進一步整合，重點在規(guī)范城市配送，打造智慧物流，推廣物流化，開展城鄉(xiāng)配送方面做一些嘗試，對現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流提升改造，形成對全省有輻射作用的農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐。