佛山到山東省淄博市博山物流專線物流線路2019歡迎你
本報(bào)北京電(記者顏若雯)打通農(nóng)村電商物流后一公里，對(duì)未來(lái)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常關(guān)鍵。今年上，代表、西南大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院教授謝德體認(rèn)為，物流是制約當(dāng)前農(nóng)村電商發(fā)展的一個(gè)瓶頸，他建議積極打造農(nóng)村智慧物流供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)線上線下多渠道、多臺(tái)一體化的訂單渠道管理，打通農(nóng)村電商物流后一公里。謝德體表示，目前，農(nóng)村電商物流缺少統(tǒng)一規(guī)劃，存在配送路徑不暢、專業(yè)人才缺乏、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)偏少、成本居高不下等困難和問(wèn)題。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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4月25日，辦公廳互聯(lián)網(wǎng)+健康意見(jiàn)，提到要完善互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)保障服務(wù)。對(duì)線上開(kāi)具的常見(jiàn)病、慢性病，經(jīng)藥師審核后，機(jī)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)可委托符合條件的第三方機(jī)構(gòu)配送。5月3日，《產(chǎn)品冷鏈物流溫控設(shè)施設(shè)備驗(yàn)證性能確認(rèn)技術(shù)規(guī)范》(GB/T34399-2017)新聞發(fā)布會(huì)在北京舉行。該項(xiàng)已于2018年5月1日正式實(shí)施。隨著政策的確定，產(chǎn)品冷鏈物流的競(jìng)爭(zhēng)將更加化，企業(yè)也將根據(jù)，針對(duì)作業(yè)設(shè)定物流過(guò)程中的溫度，以降低物流成品，提升服務(wù)品質(zhì)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到山東省淄博市博山物流專線物流線路2019歡迎你4月23日，天津港全部完成所屬六家集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化切換，成為沿海港口率先實(shí)現(xiàn)集箱裝碼頭生產(chǎn)作業(yè)全過(guò)程集成化運(yùn)營(yíng)管理的港口企業(yè)，開(kāi)啟智慧港口建設(shè)快進(jìn)模式，全力助推天津港口岸營(yíng)商環(huán)境跑出提質(zhì)增效加速度。天津港是我國(guó)北方重要的對(duì)外貿(mào)易口岸，也是集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的搖籃。1981年1月1日，個(gè)集裝箱專用碼頭在這里建成投產(chǎn)。2017年，天津港完成集裝箱吞吐量超過(guò)1500萬(wàn)箱，世界排名第十位;今年季度吞吐集裝箱突破360萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)7.5%。