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在中邦的股東名單上，申通、、中通、韻達這四家快遞巨頭均有入股，股權結構顯示，申通、、中通和韻達將分別出資1.6億元，各持有中邦16%的股權。關于參股公司的原因，申通快遞表示，有利于公司的經營結構、拓寬和豐富業(yè)務領域，推進公司在金融領域的戰(zhàn)略布局，提升公司的綜合競爭力;韻達股份也認為，通過發(fā)起設立公司，深度結合快遞、物流行業(yè)特點，可以有針對性開發(fā)特色產品，服務于快遞主業(yè)，有利于分擔、補償快遞領域的特殊風險，有利于公司快遞、物流行業(yè)更好的發(fā)展。

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新聞：蘇州到恩施返程大貨車出租公司的物業(yè)的末端，根本沒有誠信，也沒有忠誠度，所以燒錢做模式、吹牛逼，終根本做不出規(guī)模效益，當前的物流市場，拿100億也未必燒得透。在企業(yè)盈利未卜的現(xiàn)狀下，人才流動是釜底抽薪。很多互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)拿到錢后高薪招人，空降所謂牛逼的人，一旦資金鏈出現(xiàn)問題，人走茶涼、雞飛蛋打，終留下一個空殼。這就是當前的互聯(lián)網(wǎng)+物流各大創(chuàng)業(yè)臺的現(xiàn)狀。(四)未來的互聯(lián)網(wǎng)+物流臺一定是：生態(tài)法則說到這里不得不要回憶10年前早期的貨運信息臺的老三家：匯通天下、維天運通、易流。