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以下為其公告原文：關(guān)于58速運(yùn)更名為快狗打車APP的說明近日，因58速運(yùn)更名為快狗打車，引起了一些社會(huì)關(guān)注，也給部分司機(jī)、用戶帶來了一些誤解。對(duì)此，我們誠(chéng)懇地向大家做出說明：快狗打車是我們業(yè)務(wù)模式APP臺(tái)的名稱，具體指拉貨(生意人)、搬家(家庭)、運(yùn)東西(各類物品)等各種需求，可快速、便捷使用的APP臺(tái)。除業(yè)務(wù)臺(tái)名稱外，沒有其它任何方面關(guān)聯(lián)的含義指向。2017年起，快狗品牌就一直在我們大企業(yè)客戶業(yè)務(wù)線使用，而這次品牌更名后，將應(yīng)用于全品類業(yè)務(wù)線。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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瞄準(zhǔn)客戶需求，同時(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)的還有順豐速遞、速遞等快遞企業(yè)。與普通快遞不同，即時(shí)配送需要在較短的時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成高的取件和派件工作，且大都采用專人直送模式。2017年5月，速遞便推出即時(shí)配送產(chǎn)品，為寄遞客戶提供周邊3公里范圍之內(nèi)的時(shí)效服務(wù)，即取即送并承諾在2小時(shí)之內(nèi)送達(dá)，發(fā)力中高端快件市場(chǎng)。與外賣臺(tái)和快遞企業(yè)服務(wù)品類相似，其中，針對(duì)消費(fèi)者在日常生活與商務(wù)活動(dòng)中的零散快遞寄送需求，一些新興即時(shí)配送企業(yè)如人人快遞、閃送、快服務(wù)等迅速崛起。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到浙江省臺(tái)州市黃巖物流公司站到門服務(wù)2019歡迎你什么是綠色包裝?長(zhǎng)什么樣?我們不知道，沒聽過，也沒見過。對(duì)于是否愿意嘗試更加綠色環(huán)保的包裝，一位網(wǎng)店商家表示，如果未來推行綠色包裝，自己看重的還是成本，因?yàn)榭爝f包裝是我們經(jīng)營(yíng)的成本之一，如果環(huán)保包裝材料成本太高，就不大會(huì)考慮。部分企業(yè)試水綠色包裝成本高恐成制約雖然網(wǎng)購(gòu)領(lǐng)域包裝成災(zāi)，但是一些快遞企業(yè)已開始試水綠色包裝，老牌快遞公司以及菜鳥、、蘇寧等企業(yè)，都已有一些探索。申通、中通、等老牌快遞企業(yè)，近年來開始嘗試可重復(fù)使用20次-100次不等的帶芯片的綠色環(huán)保周轉(zhuǎn)袋，以降低周轉(zhuǎn)成本。