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作為國內(nèi)快遞龍頭企業(yè)，順豐從發(fā)展初期就蘊科技基因，目前也正率先進行的科技化轉(zhuǎn)型。對比菜鳥、物流、順豐的巨頭物流之戰(zhàn)，雖各自經(jīng)營理念有所不同，菜鳥以數(shù)據(jù)角度切入、物流則從倉配出發(fā)來構(gòu)筑自己的優(yōu)勢、順豐更是少數(shù)能夠提供全鏈路綜合物流能力的第三方直營制企業(yè)，但本質(zhì)上都對技術(shù)的較量。1、：技術(shù)成標簽對于技術(shù)的決心毋庸置疑。2017年年會，宣布集團要向技術(shù)轉(zhuǎn)型，要用12年的時間，讓技術(shù)驅(qū)動和支撐所有的業(yè)務(wù)。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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400億件，這是快遞業(yè)2017年全年運送的包裹數(shù)量，比美國、日本、歐盟加起來還多，超過全球總量的40%。大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能融入新技術(shù)的智慧物流，推動整個快遞業(yè)迅猛發(fā)展，成為支撐起我國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)貿(mào)易高速運轉(zhuǎn)的新動能。前不久昌冬奧會閉幕式上的北京八分鐘，出現(xiàn)了智能搬運機器人等智慧物流元素。該組鏡頭取自亞洲一號的無人分揀中心，運用的是X事業(yè)部研發(fā)的技術(shù)。自2016年5月成立以來，這個名字略帶神秘、有著700名研發(fā)人員的部門一直專注于無人倉、、無人車等一系列智慧物流尖端項目。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到甘肅涼幾天到貨物流地址2019歡迎你快遞第五次進入工作報告;常委會報告連續(xù)三年提及快遞;徐冠巨提出《關(guān)于讓三千萬卡車司機有尊嚴地工作的建議》;關(guān)注扶貧和物流今年傳出更多的物流，除了我們前兩天發(fā)布的匯總，這兩天又有哪些值得關(guān)注的聲音、提案、建議?我們再幫大家梳理一篇：收費公路、冷鏈物流、快遞包裝、智慧物流、人才、皮卡進城、制造這些可以關(guān)注!交通部組：深化收費公路體制改革，不是一刀切《工作報告》明確提出，要深化收費公路體制改革，降低過路過橋費用。