新聞：西安到寧陜冷藏運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)查詢
近日，郵政局公布了《2017年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱公報(bào))。公報(bào)顯示，2017年全年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成9763.7億元，同比增長(zhǎng)32%;全年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄直接營(yíng)業(yè)收入)完成6622.6億元，同比增長(zhǎng)23.1%。從行業(yè)較高的增速來看，我國(guó)郵政行業(yè)依舊保持著持續(xù)健康的發(fā)展水。據(jù)悉，郵政局每年都會(huì)發(fā)布郵政業(yè)全年的發(fā)展公報(bào)，介紹整個(gè)郵政行業(yè)一年的發(fā)展情況。2017年的公報(bào)依然延續(xù)著過去的陳述風(fēng)格，從整個(gè)行業(yè)的情況介紹，到細(xì)分行業(yè)的陳述。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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無人配送技術(shù)在外賣、快遞等領(lǐng)域大展拳腳的時(shí)刻越來越近。上周三，舉行無人配送開放臺(tái)發(fā)布會(huì)，多款無人配送車集體亮相，并透露計(jì)劃于2019年實(shí)現(xiàn)外賣無人配送片區(qū)化運(yùn)營(yíng);同一天，智能配送機(jī)器人在鄭州輕工業(yè)學(xué)院送出河南首單包裹，而類似的畫面預(yù)計(jì)9月就會(huì)出現(xiàn)在位于廣州的廣東省某高校內(nèi)。有專家認(rèn)為，物流智能化是大趨勢(shì)，無人配送將在未來一兩年內(nèi)迎來爆發(fā)。而就記者采訪了解來看，雖然相關(guān)臺(tái)正在不斷擴(kuò)展無人配送的商用范圍，但受制于成本等因素，配送員的飯碗暫時(shí)并不會(huì)受到影響。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到寧陜冷藏運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)查詢?cè)谥T多創(chuàng)業(yè)公司涌入這個(gè)行業(yè)的同時(shí)，順豐、等快遞公司也看準(zhǔn)了這一商機(jī)，加入戰(zhàn)局。有投資人直言，同城配送市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到萬億級(jí)別，然而仍舊存在諸多問題和痛點(diǎn)，行業(yè)仍有很多改造升級(jí)的機(jī)會(huì)。那么，這些機(jī)會(huì)在哪里?諸多玩家爭(zhēng)奪同城配送市場(chǎng)事實(shí)上，很多人有過切身之痛。比如想送件東西給同城親戚好友或客戶;出門太急，重要的東西忘記拿，沒有時(shí)間返回;逛商城買了東西卻不想提在手上;需要生活用品、卻不宜出門等情況。