新聞：寧波到通化回頭車順風(fēng)車出租公司
菜鳥在電商這個快遞市場里占到70%以上，在行業(yè)里處于支配地位，它要求別人提供數(shù)據(jù)，別人拒絕提供，這就是相互矛盾的訴求。徐勇認為，這次事件的內(nèi)在原因，還是在于快遞公司和電商臺在數(shù)據(jù)面前的行業(yè)地位不一樣。望遠鏡里沒對手，可眼下有數(shù)據(jù)勁敵阿里體系一直試圖把菜鳥打造成一個以數(shù)據(jù)為依托的物流基礎(chǔ)設(shè)施。截至2015年11月，超過70%的快遞包裹、數(shù)千家物流、倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)臺上運轉(zhuǎn)，日處理數(shù)據(jù)量9萬億條。

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新聞：寧波到通化回頭車順風(fēng)車出租公司1月12日，韻達速遞借殼對象新海股份發(fā)布公告稱，股東大會通過了變更名稱、簡稱以及經(jīng)營范圍的議案。業(yè)內(nèi)認為，至此韻達速遞借殼新海股份上市一案，已經(jīng)完成了大部分流程，這次變更公司名稱和簡稱說明韻達速遞將完成借殼上市后一步。未來將呈現(xiàn)三通一達四家快遞企業(yè)完成上市的格局。作為公告內(nèi)容重要部分之一，信息表明韻達組織架構(gòu)將做出重大，公告稱：鑒于公司重大資產(chǎn)重組事項完成后，公司的基本情況已發(fā)生變化，為了進一步完善公司內(nèi)部管理流程，使公司內(nèi)部組織機構(gòu)的設(shè)置更加合理化，同意對公司內(nèi)部組織機構(gòu)設(shè)置作出。