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(3)團(tuán)隊(duì)的狀態(tài)包括高層人員的思想理念的一致度、能力與專業(yè)度的互補(bǔ)性、團(tuán)隊(duì)精神狀態(tài)等方面。3、運(yùn)力資源(1)運(yùn)力的來(lái)源渠道：自有車輛還是掛靠車輛、是合同車還是臨時(shí)在市場(chǎng)上調(diào)車。(2)車型結(jié)構(gòu)：13米高欄、17.5米大板、9.6米、車輛的年限及車輛狀態(tài)。(3)車輛的運(yùn)營(yíng)模式：只跑單邊還是往返、是采用甩掛還是多點(diǎn)跑大圈等模式。主要關(guān)注運(yùn)力資源的穩(wěn)定性、可控性、效率和成本費(fèi)用，以及司機(jī)的職業(yè)素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)和遵守運(yùn)輸協(xié)議的到位情況。

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新聞：鎮(zhèn)江到漯河9.6米/13米高欄車出租公司服務(wù)決戰(zhàn)生鮮冷鏈物流供應(yīng)鏈有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)生鮮產(chǎn)品的損耗約為20%30%，損耗分別發(fā)生在原產(chǎn)地、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、后一公里配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)。大閘蟹作為高危產(chǎn)品，對(duì)于上述每一個(gè)環(huán)節(jié)的要求都要高于其他生鮮產(chǎn)品。為了免除消費(fèi)者對(duì)于死蟹的擔(dān)憂，各臺(tái)都推出了相應(yīng)的售后服務(wù)。如生鮮聯(lián)手金融重磅推出了直擊行業(yè)痛點(diǎn)的死蟹包賠險(xiǎn)。如果出現(xiàn)死蟹情況，消費(fèi)者只需在簽收大閘蟹6小時(shí)內(nèi)上傳死蟹照片并提供訂單相關(guān)信息，一經(jīng)機(jī)構(gòu)核實(shí)，消費(fèi)者損失就將全額賠償。