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據(jù)不完全統(tǒng)計，在的貨運體系中，快遞、快運和大宗貨運的市場比例分別大約在10%、75%和15%左右。貨運市場中快運的市場份額，但運輸企業(yè)的落后程度也相對更嚴(yán)重。2017年的統(tǒng)計結(jié)果顯示，快運行業(yè)營收前十名的企業(yè)市場份額僅占3%，與此形成鮮明對比的是，美國快運行業(yè)營收前十名的企業(yè)市場份額占比達(dá)到了78%，營收排名前五的FedEx貨運、YRC、XPO物流、OLD貨運和UPS貨運，市場集中度達(dá)到55%。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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隨著新零售席卷整個零售業(yè)，如今的即時配送所囊括的業(yè)務(wù)范圍，已經(jīng)從的餐飲外賣，擴(kuò)展到水果生鮮、、零食和日用品等消費。換言之，新零售時代下越來越多零售行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，很大程度上也拉動了即時配送需求急速猛增。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年即時配送行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》顯示，2018年季度即時配送市場的交易規(guī)模達(dá)到436.28億元，增長24.5%。不斷做大的配送市場，正在不斷迎來新玩家。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到廣東省汕頭市濠江物流專線元通物流2019歡迎你據(jù)中物聯(lián)提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年冷鏈物流百強當(dāng)年總收入259.83億元，占冷鏈物流的27.52%。此次冷鏈百強企業(yè)新晉企業(yè)有4家，前20強企業(yè)有9家變動。收入增長超過50%的有13家，超過30%的有23家，百強波動明顯。前20名市場占有率為66.64%;前50強的占比為84.72%。在區(qū)域分布上，華東地區(qū)多，為42家。第十屆全球冷鏈上，中物聯(lián)冷鏈委秦玉鳴分享了今年冷鏈物流百強的一些新的趨勢和特色。