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冷運(yùn)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍為上海全境(崇明三島除外)主要產(chǎn)品有：鮮倉冷鏈倉儲服務(wù)、鮮運(yùn)B2B同城低溫運(yùn)輸、鮮配B2C同城低溫宅配。針對生鮮、水果等具有較高時效及要求的產(chǎn)品，中通推出了優(yōu)鮮送服務(wù)，主要針對于生鮮、水果等具有較高時效及要求的產(chǎn)品。通過在攬收、中轉(zhuǎn)和派送的巴提醒，時間將產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下一環(huán)節(jié)，以快的速度完成整個寄遞過程。其服務(wù)范圍為各個省市，優(yōu)鮮送派費(fèi)：2元/單未錄單賠付：10元/單價值喪失賠付：按實際價值賠付。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運(yùn)行基價構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價=每噸運(yùn)價×計費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價= 發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價= 發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程
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無人配送：解決城鄉(xiāng)后一公里受到人力、交通、政策等因素的影響，后一公里一直是物流配送的難題。有資料顯示，后一公里均占到整個物流成本的30%，貧困偏遠(yuǎn)山區(qū)的成本往往翻倍。戶外環(huán)境比封閉的倉庫要復(fù)雜得多，如何破題后一公里?X事業(yè)部經(jīng)過反復(fù)試驗論證，+配送機(jī)器人的思路漸漸明晰。解決偏遠(yuǎn)山區(qū)配送的后一公里，配送機(jī)器人深入園區(qū)樓宇解決城市后一公里，根據(jù)不同環(huán)境匹配不同的解決方案進(jìn)行批量送貨，提升配送效率。

整車或回程車運(yùn)輸服務(wù)：佛山元通貨運(yùn)有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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佛山到江蘇省無錫市錫山專線直達(dá)門到門服務(wù)2019歡迎你作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠(yuǎn)，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費(fèi)問題，這讓他異常。因為如果免費(fèi)，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費(fèi)問題的方案遲遲沒有。田軍有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉勝公路港的疑問。