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但此種方式牽扯到利益分配問(wèn)題，派件費(fèi)本身就較少，還要再多方都分一杯羹，再加上油費(fèi)電等成本，不少合作店家嫌利小事多，也都不是很愿意干。另外合作點(diǎn)也不能保證時(shí)時(shí)都有人值守，由于不牽扯自己的利益，暫放點(diǎn)也不會(huì)給費(fèi)心管理，包裹很容易出現(xiàn)損毀，短少甚至遺失等問(wèn)題，更有甚者會(huì)偷偷拆開包裹，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就容易出現(xiàn)矛盾。模式四：在村委等公共場(chǎng)所設(shè)置。目前快遞柜在城市里尚未完全成熟，投入成本高，使用率低，還需要網(wǎng)絡(luò)支持快遞柜。

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新聞：揚(yáng)州到黔南9.6米/13米高欄車出租公司物流投資人接受比順豐更高的估值水，說(shuō)明他們相信標(biāo)的企業(yè)將取而代之。順豐、思路大相徑庭說(shuō)旗下物流資產(chǎn)不及順豐是有根據(jù)的，而且遜了不止一個(gè)檔次：首先，沒(méi)有天網(wǎng)。順豐由57架全貨機(jī)+散航構(gòu)成的天網(wǎng)日均3400個(gè)班資、發(fā)貨量3040噸，占貨運(yùn)總量的23%，2017年，順豐總業(yè)務(wù)量30.5億票，其中7.6億票經(jīng)由空運(yùn)，占比約25%。其次，地網(wǎng)覆蓋面遠(yuǎn)不及順豐。順豐網(wǎng)點(diǎn)覆蓋334個(gè)地級(jí)以上城市、2672個(gè)縣級(jí)市。