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這些年生鮮行業(yè)發(fā)展迅猛，根據(jù)易觀發(fā)布的《生鮮電商行業(yè)年度綜合分析2018》報告，2017年我國生鮮電商市場交易規(guī)模已經(jīng)突破千億大關(guān)，達到1418億元，其中水果的銷售占比就達到了70%，穩(wěn)居。但是熱熱鬧鬧背后有個共同的難題。除了供應(yīng)鏈、化等等問題外，的一個難點就是生鮮對冷鏈配送的要求非常高：不同于其他的產(chǎn)品，生鮮很嬌氣，必須要保證足夠的新鮮度。這就造成生鮮物流門檻高：技術(shù)要高、時效要高、服務(wù)要好，結(jié)果就是成本很高。

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新聞：宿遷到廈門9.6米/13米高欄車出租公司去年10月，韻達快運正式起網(wǎng)。去年申通與快捷快遞共同創(chuàng)建了快運公司，涉足快運業(yè)務(wù)。而也在積極謀劃快運業(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)上，5家快遞公司的產(chǎn)品種類都不是太多，也是大同小異，差別就在開通的與區(qū)域上。在供應(yīng)鏈服務(wù)方面，5家快遞公司也都有涉獵，并且都作為今后的重點業(yè)務(wù)給予高度關(guān)注，目前也看不出哪家公司有明顯優(yōu)勢。在服務(wù)上5家公司更是異曲同工，不外乎代款、保價、包裝、報關(guān)等基礎(chǔ)服務(wù)。值得關(guān)注的是，目前這5家快遞公司僅在冷鏈業(yè)務(wù)上還有所不同，當然這個不同也于有與沒有的差別。