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業(yè)內(nèi)人士也表示，縱觀全球物流行業(yè)發(fā)展，逆向物流將成為新的經(jīng)濟(jì)利潤中心。圍繞逆向物流+，我國將從物流大國真正走向物流強(qiáng)國。在此基礎(chǔ)上，物流、信息流、資金流高度整合，電商和線下零售都將因逆向物流而改變，新零售得以實(shí)現(xiàn)真正的落地。與此同時，再銷售、再利用、再循環(huán)和再制造等方式則在獲得額外利潤的同時產(chǎn)生更多的社會意義，而以中郵速遞易小黃筒為代表的逆向物流智能終端的到來，也將賦予逆向物流更多時代的意義與更多可能。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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(五)通達(dá)系快遞的名次說完單票收入和利潤情況，我們再來看看各自的業(yè)務(wù)量。下面這張圖可以看出梯隊(duì)(順豐、中通、、申通、韻達(dá)、百世)三年來的業(yè)務(wù)量變化情況。具體到2017年，業(yè)務(wù)量排名依次為：中通韻達(dá)申通百世順豐。當(dāng)然，順豐的走價不走量，單純從業(yè)務(wù)量上對比不具有可比性。再者，從行業(yè)集中度上看也印證著上述排名。此外，我們還可以看出，整個行業(yè)的集中度在逐年上升，聯(lián)想到近全峰、快捷這樣二三線快遞的處境，不難看出整個行業(yè)的走向。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到韓城回程車調(diào)度咨詢電話即時配送市場三大參與者：外賣、新興即時配企業(yè)、快遞企業(yè)即時配送行業(yè)的迅猛發(fā)展引來新興即時配送企業(yè)、快遞企業(yè)的進(jìn)入。目前，國內(nèi)即時配送市場中，蜂鳥配送、新達(dá)達(dá)、外賣擁有市場份額優(yōu)勢，三者分別占比28.9%、26.2%、21.6%。一、以外賣模式起源的即時配送初的即時配送行業(yè)訂單量主要來自于餐飲外賣領(lǐng)域。外賣是切入即時物流不二選擇的原因：其一在單量，其二在與用戶粘性。而能夠送外賣臺的運(yùn)力和系統(tǒng)能力也自然能夠在末端物流的其它服務(wù)品類如水果生鮮、日用品、等進(jìn)行配送。