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6月4日晚，郵政局發(fā)布《2017年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，數(shù)據(jù)顯示，2017年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量突破9000億元，收入突破6000億元，快遞業(yè)務(wù)量突破400億件。同城快遞業(yè)務(wù)量與異地快遞業(yè)務(wù)量分別同比增長25%、28.9%。民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。無疑，不斷增長的快遞業(yè)對商貿(mào)流通和社會生產(chǎn)生活形成了支撐。快遞業(yè)的蓬展，離不開電子商務(wù)的龐大市場，兩者相輔相成。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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推進(jìn)方法：可引導(dǎo)推廣快遞公共服務(wù)站+末端網(wǎng)點模式。對此類區(qū)域，應(yīng)主要考慮解決經(jīng)濟(jì)成本過高問題。我們建議，應(yīng)大力推廣快遞公共服務(wù)站模式，將多個品牌的收投量集中于一個服務(wù)站運營，這能夠有效解決單個品牌設(shè)立分支機(jī)構(gòu)無法盈利以致難以生存問題。對無法設(shè)立快遞公共服務(wù)站模式的，可設(shè)立末端網(wǎng)點開展代投業(yè)務(wù)，實現(xiàn)快遞的迅速規(guī)范投遞。3.偏遠(yuǎn)區(qū)域(農(nóng)村等)區(qū)域特點：區(qū)域十分偏遠(yuǎn)，投遞量很少，任何一家快遞企業(yè)單獨設(shè)立分支機(jī)構(gòu)都無法盈利存活，甚至設(shè)立快遞公共服務(wù)站也無法盈利存活。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到黑龍江省雞西市城子河物流專線整車零擔(dān)2019歡迎你此外，鼓勵返城快遞員推薦老鄉(xiāng)入職，也是快遞業(yè)獨特的補充新鮮血液的重要方式。在北京，快遞行業(yè)永遠(yuǎn)是缺人的，但今年春節(jié)后用工難情況似乎更為突出。在快遞行業(yè)打拼了三年的李勇對此很有感觸，今年租房格外難，房租貴，快遞這行工作時間也長，好多站點招不上人，或者招到的人數(shù)趕不失的人數(shù)。北京順豐一家站點負(fù)責(zé)人對界面新聞記者介紹稱，年前該站點共有70多位員工，春節(jié)過后僅有不到50人。一方面是現(xiàn)在北京房租漲了，吃飯花銷加一起一個月差不多4-5千，一線員工工資普遍就只有7千左右，所以很多人即使回來也不干這行業(yè)了。