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此外，有關分揀、私拆包裹、快件丟失等行業(yè)服務痛點，《條例》也做出了相關規(guī)定。例如，根據《條例》，由于快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而使得用戶權益受到損害的，用戶均可以向快遞企業(yè)提出索賠要求。同時，《條例》還規(guī)定企業(yè)應當規(guī)范操作，防止造成快件損毀?？爝f實名制正式施行每天實名收寄約1億件，占每天快遞業(yè)務量的83%，年內實現剩余17%的全覆蓋隨著《條例》正式實施，快遞實名收寄也以法規(guī)形式明確。未來寄件人拒絕提供或者提供不實的，不得寄件。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發(fā)到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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我們要做的，是在中通形成一種全透明的機制。無論是各項制度政策的執(zhí)行情況還是各項費用的收支情況，都要更趨向透明化，在接受總部統(tǒng)一的同時，也接受的。今后，我們在制定網絡政策的時候，先要自下而上收集需求和建議，把基層真實的訴求和情況了解透徹，再從全局的高度自上而下公地落實政策，把政策真正落到基層。他在年會上如此表態(tài)。對于中通的種種措施，多位通達系加盟商對經濟觀察報記者表示，說到了點子上，但具體成效，還有待觀察。

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