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郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國快遞業(yè)務(wù)量完成401億件，同比增長28%，連續(xù)4年高居世界。按業(yè)內(nèi)每個快遞包裝0.2公斤的計(jì)算，一年產(chǎn)生超過800萬噸的天量固態(tài)。隨著電子商務(wù)迅猛發(fā)展，快遞包裝、外賣包裝大量使用，廢棄物污染成為社會關(guān)注的問題。在尚未建立回收系統(tǒng)的情況下，快遞包裝的循環(huán)利用率很低，泛濫、資源損耗和環(huán)境污染等問題愈發(fā)凸顯。蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東建議，應(yīng)盡快完善法規(guī)，大力推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝行動。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運(yùn)活動所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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快件箱的箱體長1.68米，高1.34米，寬1.54米，整體安裝在電動三輪車上，可隨時(shí)到位置。這款快件箱共有64個格口，配有鍵盤輸入取件碼，快遞網(wǎng)點(diǎn)可根據(jù)實(shí)際需求臨時(shí)代收設(shè)備，從而滿足派件需求，方便用戶自提。實(shí)際上，大中型城市的末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量非常龐大，給城市和企業(yè)都帶來了不小的運(yùn)營壓力。在現(xiàn)實(shí)條件下，物流全鏈路無人化應(yīng)運(yùn)而生，、無人車、無人艙等物流裝備也在新技術(shù)的驅(qū)動下不斷升級。物流正在構(gòu)建一套干線支線末端無人物流網(wǎng)絡(luò)體系。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到廣東廣州貨運(yùn)公司元通物流歡迎咨詢《辦法》指出，快遞業(yè)信用管理以經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)為主要對象，建立電子化信用檔案進(jìn)行信用評定和管理。對以加盟方式經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的，在信用建設(shè)方面實(shí)行統(tǒng)一管理，強(qiáng)化落實(shí)企業(yè)總部在信用管理方面的主體責(zé)任?！掇k法》規(guī)定，郵政管理部門將按照行業(yè)共治的原則，牽頭設(shè)立快遞業(yè)信用評定會，開展轄區(qū)內(nèi)快遞業(yè)信用評定工作。會主要職責(zé)包括負(fù)責(zé)編制年度評定方案，確定評價(jià)指標(biāo)并賦予相應(yīng)分值，明確守信企業(yè)、失信企業(yè)和信用異常企業(yè)的確定，并根據(jù)評定方案對經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)的信用情況考核打分，得出評定結(jié)果。