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春節(jié)的啟示從春節(jié)期的變化可以看出，每一次人員波動都對快遞行業(yè)造成了巨大的影響，即使目前智能化、機(jī)械化、自動化的發(fā)展迅速，在不短的預(yù)期內(nèi)，風(fēng)雨無阻的快遞人員仍是行業(yè)的中堅力量，牽一發(fā)而動全身的死穴。即使在后期部分企業(yè)開出誘人的招聘條件，仍面臨著勞動力緊缺的問題，由此應(yīng)激發(fā)快遞企業(yè)的警覺意識?？爝f從業(yè)者一年到頭幾乎可以說只有春節(jié)可以休息下來陪家人，因此春節(jié)期間快遞業(yè)的正常運(yùn)作不能視之為理所當(dāng)然，而更應(yīng)理解基層的艱辛。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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如今，日日順在佛山、成都、北京、蘇州等9個城市設(shè)立了專業(yè)家居電商物流集配中心，提供從物流集配中心發(fā)往各區(qū)域的干線運(yùn)輸、支線配送、搬運(yùn)上樓、專業(yè)安裝、售后維修五項服務(wù)一體化的全流程解決方案。依托各地上百家自建網(wǎng)絡(luò)，上千家加盟網(wǎng)絡(luò)以及共享服務(wù)商和社會化專業(yè)服務(wù)兵資源，實現(xiàn)無空白網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)無盲區(qū)，為需要落地配的客戶提供后一公里，送裝同步服務(wù)解決方案。依托日日順物流100TC庫及服務(wù)商的倉庫資源，為商家提供倉儲管理及配送安裝一體化服務(wù)，幫助商家實現(xiàn)按照用戶約定送貨上門并安裝到位的家居物流服務(wù)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到黑龍江省綏化市北林物流公司整車零擔(dān)歡迎咨詢海運(yùn)業(yè)這幾年變化不小，有合并、并購等帶來的行業(yè)內(nèi)部推動的變化，也有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用等帶來的沖擊。2014年開始機(jī)構(gòu)重點投資海運(yùn)物流領(lǐng)域以來，很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)在這個領(lǐng)域耕耘，給行業(yè)帶來了實實在在的不少變化。這些變化主要包括以下幾方面：船公司合并此起彼伏，導(dǎo)致頭部船公司的規(guī)模越來越大，運(yùn)力集中。具有代表性的如中遠(yuǎn)和中海的合并，馬士基收購漢堡南美，日本3家船公司合并成ONE等。船公司作為物流鏈重要的上游供應(yīng)商，集中的趨勢對互聯(lián)網(wǎng)物流臺模式也會帶來一些影響。