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不少企業(yè)向督查組反映，目前大件運輸行業(yè)還需要多次審批、多次等待。在超限運輸許可證時，審批過程慢、時效各省不統(tǒng)一，時常出現(xiàn)拖延不批的情況，導致很多急需運送的設備卡在途中無法正常通行。一家主要從事風力發(fā)電設備大件運輸?shù)钠髽I(yè)負責人說，申請超限運輸許可證，需要在起運地先載貨，再上傳照片至網(wǎng)上申報系統(tǒng)，審批時間一般需要10天至15天。等待審批時一天的壓車費用達到2000至3000元。這位負責人說。督查組在走訪中發(fā)現(xiàn)，個人無法順利貨車運營許可證，大量個體貨車司機被迫掛靠到辦有運營執(zhí)照的物流企業(yè)。

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新聞：南京到廊坊9.6米/13米高欄車出租公司快遞企業(yè)選擇這一競爭異常激烈的行業(yè)，也不僅僅是出于對自身物流技術和能力的自信，也是相中了直接與消費者打交道的價值，有業(yè)內(nèi)人士表示，零售就能幫助企業(yè)與消費者建立更多聯(lián)系。從業(yè)多年后，快遞企業(yè)也發(fā)現(xiàn)，僅做配送，顧客價值不掌握在快遞公司手里。當然，快遞企業(yè)的確擁有做零售的資本。一家成熟的快遞物流公司，許多加盟網(wǎng)點都在自己的地方生存了十幾年，有豐富的資源積累，這些都有助于快遞公司拓展零售業(yè)務，而在做生鮮食品零售業(yè)務的過程中，快遞公司也能發(fā)揮和培育倉儲、配送能力，尤其是冷鏈技術。