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規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量29.9億噸，同比增長7.6%，增速較去年同期、去年全年分別加快5.2和3.9個百分點，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.7%和7.3%。完成集裝箱吞吐量5371萬標箱，同比增長7.2%。交通固定資產(chǎn)投資方面，我國已完成進度快于預期。一季度，公路水路完成固定資產(chǎn)投資3316億元，同比增長30.3%，完成全年1.8萬億元投資目標的18.4%，完成進度較去年同期加快5.6個百分點。

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新聞：常州到玉林回頭車順風車出租公司物流行業(yè)起源早于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，但是其發(fā)展卻遠遠落后于互聯(lián)網(wǎng)的突飛猛進。長期以來，物流都屬于規(guī)模經(jīng)濟，只有實現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，形成規(guī)模，才能達到規(guī)模經(jīng)濟所要求的生產(chǎn)成本要求。而物流行業(yè)緩慢發(fā)展過程中，散、亂、小、差等問題已成為其破繭過程中的重重障礙。車和貨難以整合匹配，貨車的空載率居高不下，這些都成為物流行業(yè)難以解決的痛點。當互聯(lián)網(wǎng)的影響力日益彰顯，尤其是O2O模式的出現(xiàn)，讓互聯(lián)網(wǎng)對物業(yè)的重構成為了可能。