新聞：寧波到烏蘭察布返程大貨車出租公司
隨著我國快遞業(yè)的快速增長，末端配送自動化、智能化、信息化水不高，不統(tǒng)一，多次配送，配送效率低下等瓶頸問題卻日益凸顯。末端后一公里甚至后100米作為整個物流鏈條后的一環(huán)，也是重要的一環(huán)。因為末端配送是快遞、電商企業(yè)與用戶直接面對面接觸的過程，對物流服務、客戶滿意度、積累數(shù)據(jù)發(fā)揮著不可缺失的重要作用。根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡公布的數(shù)據(jù)，目前快遞員日均派件量80?120件，已處于工作相對飽和狀態(tài)，八成快遞人員日均工作超過8個小時，雙11等物流高峰期的派件量更是大幅。

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新聞：寧波到烏蘭察布返程大貨車出租公司物流時代周刊獲悉，10月26日，交通運輸部舉行本年度第十次例行新聞發(fā)布會。據(jù)悉，本次發(fā)布會重點介紹了前三季度交通運輸行業(yè)經(jīng)濟運行情況。運輸結構繼續(xù)今年前三季度交通運輸主要指標增速創(chuàng)近幾年來新高，運輸結構繼續(xù)，企業(yè)效益有所改善，行業(yè)發(fā)展新動能不斷壯大，交通運輸經(jīng)濟運行總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、持續(xù)向好的態(tài)勢，為完成年度各項任務目標奠定了基礎。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：客運結構進一步、貨運增速進一步加快、港口生產(chǎn)保持較快增長、交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模繼續(xù)快速增長、行業(yè)發(fā)展新動能加快積聚五個方面。