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據(jù)Analysys易觀日前發(fā)布的《網(wǎng)絡零售B2C市場季度監(jiān)測報告2018年季度》(以下簡稱報告)顯示，2018年一季度，網(wǎng)絡零售B2C市場交易規(guī)模為9528.5億元幣，同比增長32.2%。電商企業(yè)布局線下以及春節(jié)期間物流正常配送已經(jīng)成為驅動一季度網(wǎng)絡零售B2C市場規(guī)模擴大的主要驅動力。根據(jù)報告顯示，占據(jù)市場份額的59.6%;占據(jù)市場份額的25.3%;蘇寧易購市場份額增長至5%;會和分別以4.1%和1.3%的市場份額占據(jù)第四和第五的位置。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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近日經(jīng)貿(mào)司組織開展了物流降成本專題宣傳報道活動，總結推廣各地推進物流降成本的好做法，示范帶動更多領域挖潛降本，助力經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)貿(mào)司相關負責人告訴記者，近年來發(fā)展改革委聚焦我國物流成本高、效率低的突出問題，一方面堅持問題導向，通過簡政放權、降稅清費等措施降低物流企業(yè)經(jīng)營成本，挖掘物流降成本空間。其中在降低物流領域制度易成本方面，發(fā)展改革委積極加大政策協(xié)調(diào)力度，會同相關部門通過簡并證照、辦事流程、減少行政審批、加強事中事后等方式，有效降低物流企業(yè)辦事的時間和經(jīng)濟成本。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到甘肅天運專線天天發(fā)車歡迎咨詢高鐵網(wǎng)更可以將生鮮運輸網(wǎng)下沉至31個地區(qū)的高鐵站，以不斷拓寬物流網(wǎng)絡覆蓋面，實現(xiàn)生鮮電商市場利益化。我國高鐵網(wǎng)絡規(guī)劃示意圖同時，高鐵+生鮮模式也是對高鐵貨運供應鏈業(yè)務模式和物流模式的創(chuàng)新。在不斷嘗試與物流企業(yè)合作的過程中，高鐵網(wǎng)越來越開放。而順豐則通過搭載高鐵運力，不斷提高自身市場競爭力。順豐與中鐵快運試水合作的高鐵極速達產(chǎn)品序列，上線半年即將運營線路拓展到了上百條，憑借其優(yōu)質(zhì)、的時效服務收獲了寄遞市場的肯定。