佛山到遼寧盤(pán)錦專線直達(dá)門(mén)到站服務(wù)2019歡迎你
5月29日,餓了么宣布獲準(zhǔn)開(kāi)辟批即時(shí)配送航線,送餐正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)期間,用戶從下單開(kāi)始,均僅需20分鐘即可收到外賣。首批航線的啟用,標(biāo)志著未來(lái)物流戰(zhàn)略的落地邁出重要一步,配送行業(yè)加快從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型進(jìn)化;將成為智慧化物流的關(guān)鍵突破口。優(yōu)劣勢(shì)相抗衡,機(jī)遇與瓶頸并存在快遞物流市場(chǎng)有著距離短、成本低、效率高等優(yōu)勢(shì)。1.直線距離短在空中飛行線路為直線,距離短,幾乎無(wú)視地形,沒(méi)有快遞配送的運(yùn)輸路線局限性。
元通物流為有限責(zé)任公司,具有企業(yè)法人地位,以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主,搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司,我公司從業(yè)人員300余人,其中大專以上120人,高中180余人,擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施,自置物業(yè),融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體,自備大小各型車輛70余輛,聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中,為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力,專門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路(整車、零擔(dān))、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
佛山到遼寧盤(pán)錦專線直達(dá)門(mén)到站服務(wù)2019歡迎你
運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成
發(fā)到基價(jià),運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成,貨物運(yùn)輸雜費(fèi)
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
佛山到遼寧盤(pán)錦專線直達(dá)門(mén)到站服務(wù)2019歡迎你
這也是為什么同樣是同城范圍內(nèi)的運(yùn)力生意,但出行領(lǐng)域已經(jīng)誕生了像Uber和滴滴這樣的巨頭,但市場(chǎng)規(guī)模更大的同城配送行業(yè)卻還處于行業(yè)信息化、數(shù)據(jù)化的早期階段。不過(guò)這個(gè)市場(chǎng)也正處于快速變化,被技術(shù)逐漸影響的階段中,正如韓毅看到的那樣,「運(yùn)力生意是世界上的,能夠通過(guò)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)改造的行業(yè)。原因是因?yàn)椋羞\(yùn)人很分散,是個(gè)體勞動(dòng)者。同時(shí),很多東西在途。另外,又有非常強(qiáng)的數(shù)據(jù)產(chǎn)生能力?!乖诖酥?,整個(gè)市場(chǎng)盡管有著超過(guò)1000萬(wàn)輛車,但實(shí)際上存在著3-4倍的運(yùn)力浪費(fèi),而通過(guò)技術(shù)這種浪費(fèi)是可以避免的。
整車或回程車運(yùn)輸服務(wù):佛山元通貨運(yùn)有限公司:
●便捷:上門(mén)、送貨上門(mén)、車站自提,任由客戶選擇,方便快捷
●網(wǎng)絡(luò)全:網(wǎng)絡(luò)遍布,900多城市都可以
●包裝好: 提供各種家具 家電 衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料
●取送貨: 提供上門(mén)取貨 搬運(yùn) 包裝 運(yùn)輸送貨等全程門(mén)到門(mén)服務(wù)
●全: 提供正式單據(jù) 全程 全程服務(wù) 真正的全程零風(fēng)險(xiǎn) 損壞有所賠 賠償快速手續(xù)簡(jiǎn)便
●速度快:60%城市2天到達(dá),其它城市3-6天。
●超:是穩(wěn)定的運(yùn)輸方式,參加保價(jià),損失按賠付,全程零風(fēng)險(xiǎn)
佛山到遼寧盤(pán)錦專線直達(dá)門(mén)到站服務(wù)2019歡迎你實(shí)際上,快遞行業(yè)綜合成本的上漲從去年至今就沒(méi)有停下來(lái)的意思。正如中通快遞在上一波漲價(jià)潮中宣稱的那樣:近一年來(lái),物流行業(yè)的運(yùn)輸成本、人力成本和原材料上漲明顯。以物流包裝所需要的瓦楞紙為例,據(jù)卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù),2017年瓦楞紙為4072元/噸,較上年的2697元/噸上漲51%。曾有電商企業(yè)表示,受此影響,單個(gè)瓦楞紙箱價(jià)格漲幅達(dá)15%-25%。進(jìn)入2018年,瓦楞紙的價(jià)格依然呈現(xiàn)走高態(tài)勢(shì)。據(jù)生意社數(shù)據(jù),2018年1月,造紙和紙制品業(yè)格漲幅為8.6%。