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在超出預期的增長速度下，《規(guī)劃》提出形成3-4家年業(yè)務量超百億件或年業(yè)務收入超千億元的快遞企業(yè)集團。截至十二五末，快遞業(yè)有8家年收入超過100億元，7家年收入超過200億元，其中年營收的順豐2015年達到480億，按照行業(yè)均增速推算去年營收已經超過600億元。徐勇認為，《規(guī)劃》設定的目標是能夠達成的，加盟制計算的是總部的收入，如果按照整個品牌來計算，收入應該要明顯高得多?？爝f業(yè)費用的上漲也將成為行業(yè)營收增長的因素之一。

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新聞：徐州到甘孜回頭車順風車出租公司會后，濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，時間不會等太久，就在近期;另外，濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題，涉及公路、、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結合自身職責，對減免費用進行測算，這就需要多個部門協(xié)調，還得要考慮到財政的承受力等問題。