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全行業(yè)收入增速20.7%，低于季度的29%及第二季度的23%。結(jié)合業(yè)務(wù)量的回升，與收入增速的下降趨勢來看，說明快遞行業(yè)第三季度的價格戰(zhàn)依然激烈，將來會愈演愈烈?結(jié)合業(yè)務(wù)量與增速來看，中通優(yōu)勢明顯，韻達緊逼其后，申通改革效益顯現(xiàn)迅速，風起云涌的快遞行業(yè)，在未來將會有怎樣的格局變化?本文轉(zhuǎn)自億歐，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系。

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新聞：無錫到吐魯番9.6米/13米高欄車出租公司完善空鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施隨著社會的發(fā)展，綜合通樞紐的重要性逐漸凸顯，一些地市的綜合通樞紐也逐步發(fā)揮作用，比如上海虹橋和虹橋高鐵站綜合樞紐已運營多年。目前國內(nèi)已經(jīng)有11個將高鐵站接入航站樓，而正在修建中的北京新、成都天府等大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，也都明確提出接入高鐵線路的規(guī)劃。為此，在規(guī)劃新建和改擴建、車站樞紐過程中，要根據(jù)不同運輸方式的特點，實現(xiàn)樞紐功能布局緊湊、物流銜接有序、換乘方便快捷。