新聞：衢州到玉樹(shù)回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司
環(huán)保部、中華環(huán)保會(huì)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與主要快遞企業(yè)已經(jīng)成立菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟公益，投入數(shù)億元推動(dòng)綠色物流。在此帶動(dòng)下，2017年全行業(yè)通過(guò)推行電子面單、綠色包裹、新能源智慧車(chē)等措施，減少碳排放13.6萬(wàn)噸，相當(dāng)于省出760萬(wàn)棵綠樹(shù)。、郵政局普通服務(wù)司司長(zhǎng)馬旭林認(rèn)為，綠色物流需要郵政業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)和社會(huì)各界共同推進(jìn)、合力解決。建議借鑒浙江省做法，發(fā)展改革、財(cái)政、環(huán)保等部門(mén)和地方對(duì)使用符合的可降解包裝材料的電商企業(yè)和快遞企業(yè)給與一定的政策資金支持，以包裝生產(chǎn)企業(yè)的成本約束。

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新聞：衢州到玉樹(shù)回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司既然快遞柜模式和收發(fā)室模式各有優(yōu)劣，那景設(shè)立統(tǒng)一模式的末端網(wǎng)點(diǎn)就不太合理，而應(yīng)該有細(xì)分市場(chǎng)的布局意識(shí)，同時(shí)要學(xué)會(huì)舍棄部分市場(chǎng)，比如專(zhuān)注寫(xiě)字樓的零公里服務(wù)站、專(zhuān)注校園的遞易快遞柜等，都是根據(jù)不同搭建的第三方網(wǎng)點(diǎn)。未來(lái)，在這后100米，并未能做到快遞柜模式或收發(fā)室模式獨(dú)攬?zhí)煜拢p方互補(bǔ)或是常態(tài)。(2)開(kāi)源前先節(jié)流據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報(bào)告指出，2016年，我國(guó)快遞柜產(chǎn)量超過(guò)3.12萬(wàn)組，單個(gè)快遞柜成本約5-6萬(wàn)元，使用壽命約2-3年;每年向物業(yè)公司支付2000元左右的場(chǎng)地費(fèi)。