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發(fā)改委近日發(fā)布物流業(yè)景氣指數(shù)等一系列數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的物流業(yè)景氣指數(shù)為53.4%，比上月回升3.4個(gè)百分點(diǎn)。3月份，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為53.5%，比上月回升5.1個(gè)百分點(diǎn)。3月份，上海航運(yùn)發(fā)布的沿海(散貨)綜價(jià)指數(shù)均為1045.1點(diǎn)，比上月回落4.68%。3月份，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)均為98，比上月回落1.5%。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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根據(jù)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的信息，大件物流2015年的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8943億元，2015年B2C電商大件物流總費(fèi)用1206億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)65%，成為繼快遞之后物流市場(chǎng)新的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)階段大件商品的電商滲透率仍然較低，未來(lái)滲透率會(huì)進(jìn)一步提升，大件快遞還有巨大的提升空間。據(jù)了解，此次德邦發(fā)力大件快遞的背后，一方面是大包裹市場(chǎng)需求的快速爆發(fā)，尤其是隨著消費(fèi)升級(jí)，電商產(chǎn)品滲透率的逐步深化，非標(biāo)的大件商品正迎來(lái)發(fā)展的契機(jī);另一方面，正如崔維星所言，零擔(dān)快遞化是一個(gè)必然趨勢(shì)。

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佛山到海南省昌江幾天到貨快捷歡迎咨詢經(jīng)過(guò)近年來(lái)對(duì)空鐵聯(lián)運(yùn)的探索和實(shí)踐，我國(guó)客運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓國(guó)的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實(shí)上，空鐵聯(lián)運(yùn)并不僅僅局限于客運(yùn)，貨運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并成為物流企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)略高地。從的規(guī)劃來(lái)看，各地均有貨運(yùn)的布點(diǎn)，甚至當(dāng)下一些以快遞為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)也有自己的飛機(jī)、航線。那么，如何通過(guò)簡(jiǎn)化流通程序來(lái)降低物流成本，如何通過(guò)交通方式的相互搭配、用少的資金達(dá)到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。