新聞:寧波到巴中返程大貨車出租公司
智能算法用足每一寸包裝胡浩源說,之所以想用算法解決包裝問題,是因為他和同伴去物流倉庫交流時,發(fā)現(xiàn)人工包裝環(huán)節(jié)存在浪費:倉庫內(nèi)一般會有幾個固定型號的包裝箱,工人打包經(jīng)常是一個訂單只裝半個箱子;或者有些商品雖然體積不大,但很重,還沒裝滿箱子就破了。這都造成浪費。從倉庫回來,胡浩源和團(tuán)隊著手開發(fā)算法技術(shù)。對這群技術(shù)男來說,這項技術(shù)不算復(fù)雜。胡浩源說,人工打包大多靠肉眼和經(jīng)驗判斷,很難對商品的體積和體重估算,但人工智能算法可以做到。
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新聞:寧波到巴中返程大貨車出租公司針對冒領(lǐng)快遞的問題,使用菜鳥旗下的菜鳥驛站、旗下的自提柜、順豐旗下的豐巢自提柜(申通、中通、韻達(dá)、等已接入)以及中郵速遞易、富友智能快遞柜等社會化開放的快遞柜,用戶通過的提貨碼才能領(lǐng)取到自己的快遞。以上兩個措施分別強(qiáng)化了信息和包裹。2017年快遞業(yè)務(wù)量增長已經(jīng)明顯放緩,粗放式增長告一段落,快遞服務(wù)的提升已經(jīng)成為行業(yè)關(guān)注重點與企業(yè)間競爭的關(guān)鍵。快遞服務(wù)的競逐,將成為快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力。