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股份此前曾披露，有意在浙江嘉興建設(shè)自有基地。公司相關(guān)高管昨日在回應(yīng)上證報記者問詢時表示，此事仍在謀劃。行業(yè)質(zhì)變正在發(fā)生行業(yè)質(zhì)變正在發(fā)生。國金研究員蘇寶亮在的一份行業(yè)研究報告中如此描述快遞行業(yè)。蘇寶亮認為，受益于網(wǎng)購高增長及逆向物流持續(xù)成熟，預(yù)計未來2、3年快遞業(yè)務(wù)量將持續(xù)20%至30%的高速增長，同時，由于客戶需求的變化及對于行業(yè)的，快遞行業(yè)還將進行一系列行業(yè)規(guī)范化轉(zhuǎn)變。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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未來盡管價格戰(zhàn)仍將持續(xù)，但認為單價大幅下降空間有限?？爝f業(yè)市場規(guī)模預(yù)測近年來，國內(nèi)快遞量快速增長，從2013年的91.9億件增長至2016年的312.8億件，漲幅達340.4%。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年快遞行業(yè)市場前景研究報告》預(yù)測，2018年快遞業(yè)務(wù)量將達468件，但是增幅有所減小，同比增長約16.7%。按照我國快遞業(yè)務(wù)不斷增長態(tài)勢，到2022年，快遞業(yè)務(wù)量將達784億件，快遞收入將達9309億元。

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