新聞：湖州到大興安嶺貨車回程車出租公司
業(yè)內(nèi)人士指出，下半年在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不發(fā)生明顯變化的情況下，快遞業(yè)將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，預(yù)計下半年快遞業(yè)務(wù)量將突破280億件，同比增長24.7%。與此同時，由于經(jīng)歷較長周期價格競爭，現(xiàn)有價格已經(jīng)接近成本，可能會出現(xiàn)觸底反彈情況。除了快遞領(lǐng)域，物流行業(yè)也在經(jīng)歷從人工化從自動化到無人化的升級轉(zhuǎn)型，其背后驅(qū)動力在于物流行業(yè)將逐步實現(xiàn)從勞動力密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變。根據(jù)物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，預(yù)計到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。

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新聞：湖州到大興安嶺貨車回程車出租公司博弈推動進(jìn)步2017年，無論是菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐，還是和天天，行業(yè)紛爭的焦點都是數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)外的關(guān)注點也聚焦在快遞服務(wù)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)上。一時間，快遞數(shù)據(jù)本身所蘊(yùn)含的商業(yè)價值以及數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)公等概念在業(yè)內(nèi)開始被普及。沒有人不同意數(shù)據(jù)共享，但是關(guān)閉數(shù)據(jù)端口的做法不太專業(yè)。某快遞數(shù)據(jù)服務(wù)商負(fù)責(zé)人說?？爝f數(shù)據(jù)服務(wù)發(fā)展驚人，并非當(dāng)下一時而成，在不同的歷史時期都了不同的推動發(fā)展。前述負(fù)責(zé)人表示，在快遞沒有與電商形成協(xié)同發(fā)展的早期，數(shù)據(jù)的所有權(quán)和使用權(quán)都?xì)w快遞企業(yè)所有。