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相關專家表示，物流本身不是的產業(yè)，必須和制造業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農業(yè)結合在一起，它的服務才有明確的方向和目標。物流企業(yè)應適應當前互聯網+對整個經濟形態(tài)所產生的影響來改變自己的服務業(yè)態(tài)。缺乏服務概念成為阻礙物流業(yè)發(fā)展問題近年來，我國的物流業(yè)了迅猛發(fā)展。包括物流倉儲、配送等在內的基礎性服務實力大大增強，客戶的個性化需求以及其他服務也逐漸被滿足。但隨著國內、的物流量逐年增長，市場潛力不斷加大，我國物流業(yè)的問題與不足逐漸顯露出來，影響和制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。

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新聞：蘇州到沈陽返程大貨車出租公司有行業(yè)人士稱，受環(huán)保限產和行業(yè)的影響，造紙業(yè)供應端擴大趨勢尚不明顯，2018年瓦楞紙及箱板紙價格或仍以上漲為主。3.想漲不敢再漲，企業(yè)有哪些顧慮?雖然快遞企業(yè)都面臨成本壓力，但是電商增速放緩的背景下，快遞企業(yè)想漲價卻有很多阻礙。春節(jié)漲價存在季節(jié)性因素，等的漲價只能代表商務件，對于電商件占大頭的快遞企業(yè)來說，漲價卻并非簡單的事情?？爝f業(yè)觀察家、雙壹咨詢創(chuàng)始人龔福照稱，場地要求越來越高，中轉運輸成本高企，而快遞企業(yè)的快遞單價卻是在下降的。