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消費者申訴均依法依規(guī)做了調(diào)解處理，為消費者挽回經(jīng)濟損失474.2萬元。5月，消費者對郵政服務(wù)申訴的主要問題與上月相較均呈下降趨勢，其中郵件延誤問題下降明顯，環(huán)比下降56.5%;與去年同期相較，消費者對郵政服務(wù)申訴的主要問題僅郵件損毀小幅增長，同比增長9.6%。31個省(區(qū)、市)郵政普遍服務(wù)均有效申訴率為千萬分之3.47，環(huán)比減少1.95。快遞方面，消費者關(guān)于快遞服務(wù)的有效申訴6733件，環(huán)比下降16.1%，同比下降46.1%。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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5月，快遞發(fā)展趨勢指數(shù)為72.2。受618電商大促活動影響，預(yù)計6月快遞業(yè)務(wù)量將達43億件，同比增長26.5%。5月29日，阿里巴巴、菜鳥向中通快遞注資13.8億美元;同日，、申通、百世等企業(yè)向菜鳥子公司浙江驛棧31.67億元。寄遞需求穩(wěn)步增長，企業(yè)逐步從做大向做強、做精、做專轉(zhuǎn)變。在資本市場分化的情況下，上證指數(shù)環(huán)比上漲0.73%，深證成指環(huán)比下跌0.2%，資本市場對快遞板塊預(yù)期仍上升明顯，環(huán)比上漲3.6%，優(yōu)于資本市場整體表現(xiàn)。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到河北省保定市望都物流公司物流線路2019歡迎你快遞第五次進入工作報告;常委會報告連續(xù)三年提及快遞;徐冠巨提出《關(guān)于讓三千萬卡車司機有尊嚴地工作的建議》;關(guān)注扶貧和物流今年傳出更多的物流，除了我們前兩天發(fā)布的匯總，這兩天又有哪些值得關(guān)注的聲音、提案、建議?我們再幫大家梳理一篇：收費公路、冷鏈物流、快遞包裝、智慧物流、人才、皮卡進城、制造這些可以關(guān)注!交通部組：深化收費公路體制改革，不是一刀切《工作報告》明確提出，要深化收費公路體制改革，降低過路過橋費用。