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(發(fā)展改革委、、郵政局會(huì)同相關(guān)部門負(fù)責(zé))(十四)鼓勵(lì)信息互聯(lián)互通。加強(qiáng)快遞物流體系建設(shè)，推動(dòng)建立電子商務(wù)與快遞物流各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)接口，推進(jìn)設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程、信息交換一體化。(委、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、、郵政局負(fù)責(zé))引導(dǎo)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)加強(qiáng)系統(tǒng)互聯(lián)和業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，共同提高信息系統(tǒng)防護(hù)水。(、郵政局負(fù)責(zé))鼓勵(lì)建設(shè)快遞物流信息綜合服務(wù)臺(tái)，資源配置，實(shí)現(xiàn)供需信息實(shí)時(shí)共享和智能匹配。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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今年5月，菜鳥又開通香港直飛比利時(shí)的洲際航線，將面向歐洲的物流時(shí)效普遍提升至5天左右。部門對(duì)快遞業(yè)的走出去持積極態(tài)度?！犊爝f業(yè)發(fā)展十三五規(guī)劃》提出，鼓勵(lì)重點(diǎn)快遞企業(yè)以服務(wù)跨境電商、伴隨國(guó)內(nèi)企業(yè)境外發(fā)展等為契機(jī)，銜接境外物流體系，構(gòu)筑立足周邊、覆蓋、面向全球的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)。雖然前景向好，但快遞企業(yè)的走出去也面臨諸多挑戰(zhàn)。比如全球網(wǎng)絡(luò)布局剛剛起步，在海外市場(chǎng)服務(wù)容易斷鏈。運(yùn)力不足，僅順豐、等少數(shù)快遞公司有貨運(yùn)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到河南省洛陽(yáng)市瀍河物流專線元通貨運(yùn)歡迎咨詢用戶對(duì)各快遞企業(yè)時(shí)限的總體滿意度為80.1分。在快遞員形象方面，2018年3月，用戶對(duì)快遞企業(yè)攬收員著裝、服務(wù)態(tài)度、操作包裝快件、裝備攜帶的總體滿意度分別為79.1分、81.8分、79.9分、80.1分。在快遞服務(wù)時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率方面，2018年季度快遞服務(wù)全程時(shí)限為70.00小時(shí)，同比縮短0.76小時(shí)。72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為64.7%，同比提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。從分環(huán)節(jié)來看，除投遞環(huán)節(jié)略有外，其他三個(gè)環(huán)節(jié)均有改善。