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記者莊鄭悅將貨物送到無(wú)人智慧配送站頂部，并自動(dòng)卸下貨物。從入庫(kù)、包裝，到分揀、裝車，全程由機(jī)器人操作，一個(gè)配貨員、分揀員、打包員都沒(méi)有。你曾想象過(guò)這樣的科技嗎?近日，由自主研發(fā)的全球無(wú)人智慧配送站正式開(kāi)業(yè)。隨著一批新興技術(shù)開(kāi)始在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，無(wú)人車、、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人站、配送機(jī)器人等無(wú)人科技正成為電商、外賣、物流的新寵兒，在新技術(shù)的重構(gòu)下，低頭下訂單，抬頭收快遞的生活方式將成為可能。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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10天之后，餓了么CEO王磊否認(rèn)了這一說(shuō)法。據(jù)路透社消息，王磊表示目前餓了么并沒(méi)有尋求除阿里以外的新資金注入。除此之外，他還透露將在7、8、9三個(gè)月內(nèi)投入30億，將餓了么市場(chǎng)份額提升到50%以上，并直言：資金現(xiàn)在不是我們的核心問(wèn)題。②攪動(dòng)市場(chǎng)先下手為強(qiáng)。對(duì)于外賣市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，仍沒(méi)有穩(wěn)固的品牌和忠誠(chéng)度，補(bǔ)貼依然是具有殺傷力的手段之一，也更立竿見(jiàn)影。7月以來(lái)，餓了么捷報(bào)頻頻，上海日交易額破億，長(zhǎng)沙僅前10天交易額環(huán)比漲15%，杭州餓了么7月新增10萬(wàn)付費(fèi)會(huì)員，夜宵時(shí)段交易額上升45%。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到河南省許昌市鄢陵物流公司門到門服務(wù)歡迎咨詢朱禮君說(shuō)，可通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)對(duì)物流要素進(jìn)行數(shù)字化，比如在無(wú)人物流體系內(nèi)，對(duì)于一個(gè)包裹，需知道它的體積，裝了什么商品及目的地，「這些信息要素都必須數(shù)字化后才能被讀取到，并與車輛信息實(shí)現(xiàn)匹配?！埂肝覀冞€使用視覺(jué)技術(shù)去判斷商品的體積，用智能傳感器讀取數(shù)據(jù)?！怪於Y君說(shuō)，在無(wú)人倉(cāng)中，大量自動(dòng)化的機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)商品分揀、打包;AGV小車和無(wú)人叉車進(jìn)行搬運(yùn)，使用傳感器判斷包裹目的地，以自動(dòng)化線把包裹送到無(wú)人車上。