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的運(yùn)營(yíng)模式，企業(yè)要經(jīng)歷從開(kāi)發(fā)、建設(shè)生產(chǎn)線、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣等漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)過(guò)程，還要面對(duì)資金緊張的困難。輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)通過(guò)將部分環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移出去，利用合作伙伴的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和資金，大大縮短了企業(yè)被市場(chǎng)接受的過(guò)程，也減少了資金占用。蘇寧易購(gòu)聯(lián)合的深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)管理(深圳)有限公司，在地產(chǎn)行業(yè)的開(kāi)發(fā)、建設(shè)等方面有經(jīng)驗(yàn)，而蘇寧易購(gòu)則有其品牌附加值、能力等知識(shí)和管理方面的能力，因此不會(huì)因?yàn)橥顿Y物流地產(chǎn)而深陷其中。(輕資本運(yùn)營(yíng))3、高物流的競(jìng)爭(zhēng)。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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今年剛進(jìn)入6月，各大電商巨頭就開(kāi)始了促銷大戰(zhàn)，紅包、優(yōu)惠券、限時(shí)折扣買買買，整個(gè)6月儼然成了購(gòu)物狂歡月。毫無(wú)疑問(wèn)，43億件快遞量讓的物流業(yè)如火如荼，為應(yīng)對(duì)井噴的單量，58速運(yùn)早在5月初就啟動(dòng)了今年6.18動(dòng)員大會(huì)，多個(gè)城市進(jìn)入積極備戰(zhàn)狀態(tài)，在設(shè)備、運(yùn)輸車輛、人力等各方面早已做足了功課。筆者走訪了華南倉(cāng)庫(kù)，深夜燈火通明熱鬧非凡，數(shù)十輛貼有58速運(yùn)標(biāo)志的車輛嚴(yán)正以待。正是這樣一個(gè)個(gè)不眠夜，讓貨物、快捷的抵達(dá)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到新疆克拉瑪依物流專線物流線路歡迎咨詢?cè)诖舜蟊尘跋?，供?yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的加劇、先進(jìn)技術(shù)與裝備的應(yīng)用、資本力量的助推、全球化趨勢(shì)與演變、相關(guān)扶持政策等等，都成為促進(jìn)跨境冷鏈發(fā)展的重要推動(dòng)力。一、供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際是供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，而冷鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，在很大程度上影響著我國(guó)跨境冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式和格局。不同于普品的跨境，跨境冷鏈難度很大，主要體現(xiàn)在冷鏈疊加了跨境?？缇常馕吨芷陂L(zhǎng)、不可抗力、遵循貿(mào)易法則等特征，并且貨物流、資金流、信息流的流程長(zhǎng)，人、貨、場(chǎng)更迭等。