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如上圖所示,四象限圖中快遞企業(yè)按照漲價和不漲價可以出現(xiàn)四種不同的結(jié)果:結(jié)果一:兩家企業(yè)均漲價,發(fā)件客戶無論選擇哪家快遞,基層網(wǎng)點均能夠提高收件利潤,其結(jié)果是雙贏;結(jié)果二:兩家企業(yè)均維持現(xiàn)狀不漲價,在運營成本逐漸而收件價格保持不變甚至下滑的情況下,利潤率會逐漸下滑,其結(jié)果對雙方均沒有好處;結(jié)果三:甲快遞企業(yè)漲價而乙不漲價,甲企業(yè)的部分價格型客戶會流向乙,造成甲市場份額的下滑。據(jù)基層網(wǎng)點反映,流失的比例有時高達50%以上。
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新聞:嘉興到伊春9.6米/13米高欄車出租公司其中,有的城市申請開通的是去莫斯科的線路,與淄博不存在競爭關(guān)系;而有的申請的線路與淄博一致,存在直接競爭關(guān)系。終的結(jié)果是,去莫斯科的線路已于8月4日開通;淄博于8月16日開通了中歐班列,在兄弟城市中搶得先機。中歐班列開通有助淄博經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級物流業(yè)在淄博的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中將承擔(dān)重要使命。今年的淄博上,物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容,被寫進了工作報告。而在《淄博市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案(2015-2020年)》中,淄博市提出努力把淄博建設(shè)成為立足魯中、輻射、聯(lián)通的物流強市的目標(biāo)。