新聞：鹽城到鄭州返程大貨車(chē)出租公司
數(shù)據(jù)顯示，2016年物流時(shí)效指數(shù)均為114.8點(diǎn)，比2015年回升16.7點(diǎn)，物流送達(dá)時(shí)效提高17%。履約率方面，履約率指數(shù)均為103.3點(diǎn)，比2015年略有提升。對(duì)于2017年電商物流運(yùn)行的發(fā)展，《報(bào)告》表示，從經(jīng)濟(jì)基本面來(lái)看，雖然經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正處于新舊增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段，全球逆全球化思潮和貿(mào)易保護(hù)不斷抬頭，但跨境電商物流卻增長(zhǎng)潛力巨大。以為例，僅去年一季度電商包裹占據(jù)了90%的市場(chǎng)。

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新聞：鹽城到鄭州返程大貨車(chē)出租公司(3)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)重塑在新商業(yè)環(huán)境下，電商臺(tái)連接供應(yīng)商、物流商、消費(fèi)者，多端的鏈條關(guān)系被打破，各環(huán)節(jié)上下游出現(xiàn)了多重類(lèi)型的滲透。豎向集成成了大熱的話題。從早期的市場(chǎng)實(shí)踐中可以看到，阿里和為了確立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，形成需求側(cè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，在眾多領(lǐng)域完成了內(nèi)部的豎向集成。這導(dǎo)致了臺(tái)的規(guī)則性強(qiáng)，可替代性弱(不能輕易復(fù)制)，與用戶和電商賣(mài)家之間都存在強(qiáng)聯(lián)系性。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，這種強(qiáng)大的控制力恰恰成為了新商業(yè)模式下的一個(gè)弱點(diǎn)。