新聞：西安到雞西工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠
創(chuàng)新公共服務(wù)設(shè)施管理方式，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所的公共屬性，為專(zhuān)業(yè)化、公共化、臺(tái)化、集約化的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)提供用地保障等配套政策。鼓勵(lì)末端快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多站(點(diǎn))合一并向公共取送點(diǎn)轉(zhuǎn)型，在長(zhǎng)春市新增公共服務(wù)站20個(gè)，其他市(州)各新增10個(gè)，總計(jì)達(dá)到100個(gè)。支持快遞進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)商圈等，街鎮(zhèn)社區(qū)、物業(yè)公司等有關(guān)單位應(yīng)為快遞企業(yè)提供條件和便利，將快遞服務(wù)納入社區(qū)便民利民服務(wù)項(xiàng)目，鼓勵(lì)在社區(qū)服務(wù)站設(shè)立快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。40年來(lái)，我們逐步發(fā)揮市場(chǎng)的主導(dǎo)作用和企業(yè)的主體作用日益充分的發(fā)揮，促進(jìn)資源要素流動(dòng)和配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈再造和價(jià)值鏈提升。按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，合理區(qū)分不同行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，有針對(duì)性地采取差別化措施，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)政策的競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)功能，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。持續(xù)職能，大力推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，由注重審批向事中事后轉(zhuǎn)變，盡量減少對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的直接干預(yù)，同時(shí)在市場(chǎng)失靈領(lǐng)域積極作為，著力解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部性和信息不對(duì)稱(chēng)等問(wèn)題。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到雞西工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠對(duì)于各類(lèi)電動(dòng)車(chē)輛的治理，南寧其實(shí)是一個(gè)很好的借鑒。河南省電動(dòng)車(chē)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼付敏介紹說(shuō)，南寧是較早禁止電動(dòng)車(chē)上路的城市，開(kāi)始整治的時(shí)候，也是簡(jiǎn)單的一罰，百姓怨言比較大。后來(lái)通過(guò)教育和處罰相結(jié)合等手段，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)管理，現(xiàn)在整個(gè)城市的交通秩序在數(shù)一數(shù)二。據(jù)了解，南寧很多路口都有提前駐留區(qū)，部分路口還實(shí)行了電動(dòng)自行車(chē)蓄水式放行，綠燈放行優(yōu)先放行電動(dòng)自行車(chē)，然后讓機(jī)動(dòng)車(chē)再走。通過(guò)各類(lèi)整治措施，目前，全市燈路口電動(dòng)自行車(chē)守法率達(dá)到95%以上。