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但是，請注意：這是指的全行業(yè)企業(yè)物流成本占產(chǎn)品銷售額比重。這里面有兩重含義：一是物流成本占銷售額比重，國內(nèi)的同口徑統(tǒng)計數(shù)據(jù)的名稱我們稱之為企業(yè)物流費用率。二是所謂全行業(yè)，它包括了物流成本費用率高的制造業(yè)，也包括物流成本費用率低的金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是一個全行業(yè)的綜合水。所以日本全行業(yè)物流成本費用率達到5%很正常，分行業(yè)看，日本制造業(yè)與批發(fā)零售業(yè)物流成本費用率也是比較高的。6、告訴你，從企業(yè)物流費用率看，比日本高不了多少!根據(jù)同比的原則，我們比較一下數(shù)據(jù)。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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近年來，越來越多的內(nèi)陸城市致力于構(gòu)建交通樞紐，發(fā)展現(xiàn)代綜合交通物流業(yè)。正在陜西西安舉行的第八屆西部物業(yè)博覽會上，與會專家與行業(yè)代表們認為，物流業(yè)不但是貫穿于所有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也正成為內(nèi)陸經(jīng)濟飛躍發(fā)展的風(fēng)向標。以西北部城市西安為例，雖地處內(nèi)陸，但西安成為區(qū)域物流樞紐的區(qū)位優(yōu)勢明顯。依托北方第二大門戶樞紐西安咸陽和亞洲的高鐵客運站，西安搭建起內(nèi)陸港臺和空港臺，逐漸成為重要的交通商貿(mào)物流中心。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到四川省資陽市樂至幾天到貨快捷歡迎咨詢經(jīng)濟日報-經(jīng)濟網(wǎng)記者從鐵路總公司獲悉，今年上半年，貨運增量行動持續(xù)推進，鐵路貨運量完成15.49億噸，同比增長7.5%，鐵總下調(diào)主要貨物運價，預(yù)計全年將為社會降低物流費用超過30億元。據(jù)介紹，鐵路總公司服務(wù)污染攻堅戰(zhàn)，了《2018-2020年貨運增量行動方案》，制定了詳細的時間表、路線圖和配套措施。上半年，以六線六區(qū)域為重點，積極組織貨運增量，鐵路貨運量完成15.49億噸，同比增長7.5%。