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受制于土地及勞動力成本持續(xù)上漲的壓力，從長期來看，智能化、自動化轉型將成為快遞公司提高運營效率、節(jié)約成本的關鍵舉措。而從長遠來看，快遞企業(yè)走向科技化將是必經之路。因此，除了積極向高科技轉型的快遞企業(yè)，電商物流企業(yè)也是科技的擁躉。自今年5月以來，著眼于快遞配送的后一公里痛點，菜鳥接連推出了菜鳥小盒、菜鳥助手、快遞塔等黑科技產物;而這邊則有等、智能配送機器人、無人配送站等陸續(xù)問世。圍繞如何完善用戶的物流這一問題，成為這些企業(yè)研發(fā)新技術、新設備的攻堅目標。

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新聞：揚州到阜陽回頭車順風車出租公司編者快遞柜不是甩手柜未經同意擅自把快件放入快遞柜，消費者可拒領包裹自從小區(qū)裝了智能快遞柜，快遞小哥常常把包裹往里面一放，送貨也越來越少。北京市昌區(qū)回龍觀社區(qū)居民夏曉琪向記者抱怨，類似床、圍欄等重貨，快遞員竟讓她自己扛上樓。而一些公司的快遞柜開始征收超時費更是引發(fā)了公眾不滿。郵政快遞報社輿情監(jiān)測室的監(jiān)測顯示，僅今年3月份就有北京、上海、天津、杭州、合肥、贛州和九江等地消費者較為集中、強烈地反映智能快遞柜的服務問題。