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在今年京交會(huì)期間，菜鳥(niǎo)展示了自主研發(fā)的智慧物流系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)的智能算法調(diào)度，可形成一套易部署、易擴(kuò)展、的全鏈路倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。菜鳥(niǎo)方面表示，無(wú)人倉(cāng)中的機(jī)器人利用AI技術(shù)，采用模塊化設(shè)計(jì)，多區(qū)并行作業(yè)，而這背后就是智慧物流系統(tǒng)的支持。在這些智慧系統(tǒng)的支持下，末端科技就可以發(fā)揮它重要的作用，例如近兩年火爆的無(wú)人科技，以中通無(wú)人車(chē)為例，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，貨艙空間可存放快遞包裹等物品，終達(dá)到節(jié)省送貨員時(shí)間和精力的目的，增強(qiáng)后一公里運(yùn)力。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專(zhuān)以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)于一體，自備大小各型車(chē)輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車(chē)隊(duì)車(chē)輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專(zhuān)門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車(chē)、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車(chē)皮等貨物運(yùn)輸。
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倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)方面：首先在倉(cāng)儲(chǔ)管理上推行精細(xì)化運(yùn)作，率先引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造WMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、鑰匙、手續(xù)等完全信息化處理。目前賣(mài)好車(chē)已經(jīng)擁有了1900余條干線(xiàn)、18000余條支線(xiàn)以及8個(gè)一級(jí)運(yùn)輸樞紐的龐大物流網(wǎng)絡(luò)體系。產(chǎn)業(yè)鏈才是的真正受益人，賣(mài)好車(chē)致力于打造基礎(chǔ)設(shè)施為己任作為專(zhuān)注在汽車(chē)流通服務(wù)技術(shù)型玩家，賣(mài)好車(chē)始終以打造的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施為己任。賣(mài)好車(chē)CEO李研珠表示，在汽車(chē)行業(yè)，所有人都在抬頭向前走，卻鮮有人修路，賣(mài)好車(chē)希望通過(guò)搭建車(chē)源、物流和金融的橋梁，成為行業(yè)里修路的那個(gè)人。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車(chē)運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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佛山到黑龍江省雞西市雞冠專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)天天發(fā)車(chē)2019歡迎你截止2017年9月30日，物流的流動(dòng)資產(chǎn)為43億元，非流動(dòng)資產(chǎn)為27.77億元，總資產(chǎn)為70.77億元，負(fù)債為49.86億元，所有者權(quán)益為20.91億元。作為集團(tuán)旗下重要板塊，物流年初剛完成一輪，達(dá)25億美元，投資方包括高瓴資本、紅杉、招商局集團(tuán)、、人壽、國(guó)開(kāi)母、國(guó)調(diào)、工銀等。交易完成后，集團(tuán)仍將持有81.4%的股權(quán)。以此計(jì)算，物流的估值達(dá)134億美元。