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據(jù)了解，按年度評選表彰物流園區(qū)，是每年物流園區(qū)工作年會的重要內(nèi)容，也是激勵先進帶動行業(yè)前行的重要抓手。今年物流園區(qū)評選堅持以下基本條件：園區(qū)實際面積不低于0.2方公里(即300畝);園區(qū)實際運營1年以上，2017年沒有發(fā)生違規(guī)行為和重大責任事故;園區(qū)具有明確的功能定位和鮮明的經(jīng)營特色，在業(yè)內(nèi)具有一定的借鑒和示范作用等。按照以上條件，終確定122家列入物流園區(qū)建議名單進行公示，現(xiàn)公示期已滿。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學決策。

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鄭州陸港開發(fā)建設(shè)有限公司負責人表示，公司立足將中歐班列(鄭州)打造成為河南省積極參與建設(shè)的重要載體，加大科技研發(fā)投入力度，創(chuàng)新發(fā)展一模式，建設(shè)境內(nèi)境外雙樞紐，著力構(gòu)建多式聯(lián)運綜合服務(wù)體系，實現(xiàn)了班列穩(wěn)定均衡對開、物流信息交互共享、綜輸效率持續(xù)提高。2017年，鄭歐班列車停時同比下降20%，車輛超偏載率下降65%，均訂艙時間提前8小時，貨損貨差大幅降低，綜合銷售額較去年翻了一番。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到湖南省邵陽市雙清物流專線門到站服務(wù)歡迎咨詢后一百米痛點緩解近，心細的消費者可能會發(fā)現(xiàn)，以往馬路邊寄信用的綠色大郵筒已不見了蹤影，搖身一變成了小黃筒。小黃筒是一款可提供24小時自助寄件服務(wù)的終端設(shè)備，實行3公斤內(nèi)一口價。消費者可以直接投入需要寄遞的快遞包裹，不需要再等快遞員上門;而且晚上也可以寄快件，滿足隨時寄需求。工作人員說。郵政速遞物流相關(guān)負責人介紹，小黃筒由郵政與中郵速遞易共同研發(fā)，旨在通過集約化配送方式，借助大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)物流網(wǎng)點布局，減少快遞員上門取件的等候時間，從而提高快遞的運營效率。