從義烏至枝江貨運公司歡迎您、..董中浪：物流行業(yè)是一個十多萬億的大市場，相對這樣的大國民經(jīng)濟，細分行業(yè)并不多，行業(yè)一直在演進中，可以看到從早制造業(yè)的主導，再到渠道商的主導，再到消費者主導，整個供應鏈的主導方在變化。從豐田、寶潔、沃爾瑪，再到現(xiàn)在的京東、小米，它變成誰終把消費者握在手里，憑借這個權(quán)力，就可以重構(gòu)整個供應鏈?，F(xiàn)在看來，物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性的提升超出了所有物流人的想象。全球已步入大數(shù)據(jù)時代，互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)量每兩年就會翻一番。IDC報告預測，到2020年，全球數(shù)據(jù)量較2013年將增長10倍，會達到44ZB。大數(shù)據(jù)已然成為當下人類寶貴的財富，考驗著各領(lǐng)域的數(shù)據(jù)保值與利用能力。而在這場大數(shù)據(jù)引領(lǐng)經(jīng)濟的蝶變中，大數(shù)據(jù)技術(shù)作為創(chuàng)新的心驅(qū)動力，在物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新物流技術(shù)應用等領(lǐng)域，都有不可替代的戰(zhàn)略意義。

所謂流通加工合理化的含義是實現(xiàn)流通加工的配置，不僅做到各種不合理，使流通加工由存在價值，而且做到的選擇。為實現(xiàn)流通加工的合理化，主要應考慮以下幾個方面的工作

1.加工和配送結(jié)合。就是將流通加工設(shè)置在配送點中，一方面按配送的需要進行加工，另一方面加工又作配送業(yè)務流程中的一個環(huán)節(jié)，使加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè)。這就無需再設(shè)置一個加工環(huán)節(jié)，使流通加工有別于的生產(chǎn)，從而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙地結(jié)合在一起。同時由于配送之前有加工，可使配送服務水平大大。這在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已出較大的優(yōu)勢。

2.加工和配套結(jié)合。指在對配套要求較高的流通中，配套的主體來自各個生產(chǎn)單位，但是，完全配套有時無法依靠現(xiàn)有的生產(chǎn)單位，而進行流通加工，可以有效促成配套，大大流通的橋梁與紐帶作用。

3.加工和合理運輸結(jié)合。由于流通加工能有效地銜接干線運輸與支線運輸，從而促進兩種運輸形式的合理化。因此利用流通加工，在支線運輸轉(zhuǎn)干線運輸或者干線運輸轉(zhuǎn)支線運輸者本來必須停頓的環(huán)節(jié)，不進行一般的支線轉(zhuǎn)干線，而是按干線運輸合理的要求進行適當加工，就能極運輸水平。

4.加工合理商流相結(jié)合。只通過加工有效促進銷售，使商流合理化，這也是流通加工合理化的考慮方向之一。加工和配送的結(jié)合，通過加工，了配送服務水平，強化了銷售，這實際上就是加工與合理商流相結(jié)合的一個例證。

5.加工和節(jié)約相結(jié)合。節(jié)約能源，節(jié)約設(shè)備，節(jié)約人力，節(jié)約消耗是流通加工合理化需要重點考慮的因素，也是我國流通加工企業(yè)，所要考慮的問題。專業(yè)的操作流程，專業(yè)的服務程序等；，網(wǎng)絡分布。全國自營的營業(yè)網(wǎng)點分布是否合理、密集度高。能給客戶帶來直接的便利；。增值服務，是否提供各種附加服務，如保價運輸、代收、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等，解決客戶的后顧之憂；。運作質(zhì)量。是否擁有嚴格的運作質(zhì)量標準，對破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車（到貨）準點率等有嚴格的指標把控。

從義烏至枝江貨運公司歡迎您、..企業(yè)經(jīng)營的外部便利度下降。2月份，便利度指數(shù)為69.6%，比上月回落2.7個百分點。分項來看，通行便利度指數(shù)為68.9%，比上月回落2個百分點，政務服務便利度指數(shù)為69.8%，比上月回落4.6個百分點，公共設(shè)施便利度指數(shù)為68.8%，比上月回落4.1個百分點，投送便利度指數(shù)為71.1%，比上月回落0.1個百分點。