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他還稱，今年優(yōu)速就會(huì)盈利，肯定是需要規(guī)模效應(yīng)的，所以我們今年在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)，成本并沒有同比增長，所以這就變成我們的收入在增長，成本比例是在下降的，邊際規(guī)模收益已經(jīng)開始顯現(xiàn)。他解釋，雖然優(yōu)速2017年虧損，但現(xiàn)金流主要用于投資，包括三十多個(gè)分撥中心、IT、引進(jìn)人才等，其中IT投資超過1億。優(yōu)速快速發(fā)展的另一面，是各巨頭大舉進(jìn)軍快運(yùn)，中通、韻達(dá)股份(韻達(dá))、速遞()均已實(shí)施快運(yùn)。近期，順豐和新邦組建的順心快運(yùn)也已上線。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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在，實(shí)現(xiàn)了無人輸送和機(jī)器人分揀方法，但這種優(yōu)勢(shì)要運(yùn)用到目前的印尼卻不大可能，印尼勞動(dòng)力成本低，而運(yùn)輸成本卻很高，況且東南亞地區(qū)的消費(fèi)者更偏愛線下現(xiàn)金支付，一手交貨一手交錢，這在很大程度上影響了電商的交易規(guī)模，要改變市場(chǎng)現(xiàn)狀還需要一定時(shí)間，而在國內(nèi)經(jīng)過多年發(fā)展的自建物流系統(tǒng)只執(zhí)行配送已導(dǎo)致服務(wù)嚴(yán)重過剩，今后若要破局還需多番下苦功夫。除了上述兩個(gè)巨頭外，與百度這兩家國內(nèi)電商市場(chǎng)的敗將顯然在物流方面無意爭(zhēng)搶，它們不在電商領(lǐng)域正面迎戰(zhàn)，但卻通過投資拓展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收割東南亞龐大的用戶和流量。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到山西省運(yùn)城市陸物流專線整車零擔(dān)歡迎咨詢近也依然只是收到，不過也有例外，因前不久購買的機(jī)箱體積較大，所以韻達(dá)直接送貨上門了。他表示，小東西自己取沒有關(guān)系，但是大件還是希望能送貨上門。有的市民希望能夠按照要求送貨上門，但是有的市民考慮到性問題，更愿意選擇自取。現(xiàn)住蜀山區(qū)某小區(qū)的余，趁著中午休息的時(shí)間從小區(qū)代收點(diǎn)取走了兩件快遞，一件是送到的，另一件則是放了一個(gè)星期。她告訴記者，近并沒有快遞員打電話詢問收件方式，都是收到去快遞點(diǎn)自取的。