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2018年1月，辦公廳在印發(fā)的1號文《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性，并鼓勵快遞服務車輛統(tǒng)一標識管理。這表明快遞行業(yè)在智能快遞箱、末端網(wǎng)點、末端快遞車輛通行方面將政策支持。在此政策下，順豐利用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術收集和匯聚數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行交互智能分析，結(jié)合區(qū)域特性整合和布局網(wǎng)點資源，實現(xiàn)末端服務網(wǎng)點的投入，并自主設計和研發(fā)了智能接駁柜，可以實現(xiàn)收派作業(yè)人員與外部互聯(lián)網(wǎng)運力資源的包裹異步交接，提升包裹中轉(zhuǎn)時效。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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1月23日，辦公廳正式發(fā)布《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，涉及電商快遞行業(yè)的經(jīng)營許可、基礎建設、末端配送、技術應用、綠色環(huán)保等環(huán)節(jié)?！兑庖姟钒l(fā)布后，引發(fā)快遞從業(yè)者的高度關注和熱烈討論，并探究其對于行業(yè)發(fā)展的重大意義。1行業(yè)又一個春天縱觀歷年辦公廳1號文件，幾乎都是事關民生的重要議題。2016年的國辦1號文件指向了農(nóng)民工工資拖欠問題，2017年的國辦1號文明確了菜籃子市長考核制，而2018年的國辦1號文則次聚焦電商快遞行業(yè)。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到山西忻州貨運公司運費價格2019歡迎你而《條例》或許也將成為消費者爭取權益的背書。據(jù)《消費者報》近日報道，因不滿快遞員不送貨上門而直接將貨物放到小區(qū)快遞柜，申通快遞和豐巢科技兩家企業(yè)被湖南長沙一名消費者訴至長沙市岳麓區(qū)法院。不過就現(xiàn)階段而言，《快遞暫行條例》在基層仍存在上行下不效的尷尬。據(jù)《濟南日報》報道，在《條例》實施首日，仍有很多快遞員沒有給客戶電話通知，照舊將快件放在了代收點。部分快遞員表示，因為沒有被交代相應的要求，因此他們選擇了慣常的做法。