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在凈利潤(rùn)方面，順豐控股以47.71億元，中通快遞次之，達(dá)31.59億元。申通快遞、韻達(dá)股份凈利潤(rùn)分別為15.94億元、15.80億元。百世集團(tuán)依舊虧損，但在毛利率層面扭虧為盈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了401億件，同比增長(zhǎng)24.5%，業(yè)務(wù)收入達(dá)到了4950億元，同比增長(zhǎng)24.5%。相比于2016年，2017年整體業(yè)務(wù)量和收入分別下降了26.9%和19%，總體看來(lái)，整體業(yè)務(wù)量增速的放緩和行業(yè)領(lǐng)頭集團(tuán)的增長(zhǎng)放緩不無(wú)關(guān)系。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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江蘇網(wǎng)3月6日訊(記者王宛璐)五年來(lái)，我們堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力培育壯大新動(dòng)能，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快升級(jí)。5日上午，在工作報(bào)告中如是說(shuō)。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，降低物流成本也是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容，提升物流效率是高發(fā)展的內(nèi)在要求。江蘇在奮力書寫經(jīng)濟(jì)發(fā)展高的答卷中，也在物流降本增效上有所著墨。記者從省發(fā)布會(huì)獲悉，省辦公廳于2月22日印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，其中不少政策措施讓企業(yè)實(shí)打?qū)嵤芤妗?br />
運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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